Essai et avis Audi A5 Sportback

Après le coupe, en 2007, et plus récemment le cabriolet (début 2009), l’Audi A5 se decline cette fois en un modele cinq portes a hayon. De l’inédit pour la firme allemande, meme si elle n’offre que quatre places, comme sa cousine Volkswagen Passat CC. L’air du coupe A5 est bien présent avec l’avant utilisant, jusqu’au pare-brise, un porte-a-faux réduit.

Sinon, elle prend de l’ampleur : la longueur augmente (+ 8 cm), l’empattement s’allonge (+ 6 cm), la hauteur grimpe a 1,39 m (+ 2 cm). L’habitacle, suffisamment spacieux malgré des vitres laterales mesurees, evite toute claustrophobie. A l’arriere, la hauteur d’assise est abaissée pour accueillir sans problème des passagers glissant leur grande taille sous une garde au toit bien pensée. 43 versions en France Mais la nouveauté Audi s’exprime a travers le grand hayon qui se glisse harmonieusement dans une silhouette dynamique.

Il s’ouvre sur un coffre d’un volume de 480 l, qui equivaut quasiment a celui de l’A4 Avant. Avec les sieges arriere rabattus, le volume du coffre grimpe a 980 l. Le couvre-bagages en deux parties et la structure en parallélépipède sont de bons arguments, tout comme la belle largeur d’ouverture (92 cm) entre les feux.

Avec trois moteurs en essence et quatre en modele diesel ou quatre niveaux de finition, 43 versions seront proposees sur le marche français (avant l’apparition, l’an prochain, d’une entrée de gamme aux environs de 30 000 €). Les diesels TDI sont equipes de rampe commune (silence assure) et d’un filtre a particules, comme les essences FSi. Ils possedent un système qui recupere l’énergie au freinage et a la décélération, alimentant la batterie.

En prime, les quatre cylindres 2.0 TDI et 2.0 TFSI disposent d’un système d’arretdemarrage. Adaptive light pour un éclairage optimum en virage, Lane assist qui veille a la bonne tenue de cap, Side assist pour des depassements : autant d’atouts technologiques qui veillent sur la sécurité. Si ses tarifs demarrent a 38 800 € (500 € de moins que le coupe), ils grimpent a 40 000 € (TDi 170 quattro en finition Ambiente) et a 47 800 € (2.0 TF Si 211 ch S tronic 7 quattro S line). Avec ce fameux hayon, l’Audi A5 Sportback constitue vraiment une alternative decalee.

Notre avis sur l'Audi A5 Sportback

Points forts

• Coffre a hayon pratique et bien pense Habitacle agréable pour quatre Performances/consommation pour toutes les motorisations

Points faibles

• Controle de sous-virage sur les versions traction (différentiel a blocage électronique) perturbant Quelques options trop couteuses Homologation en quatre places uniquement

L'Audi A5 Sportback face à ses concurrentes

Passat CCà partir de 28 850 € Esthétiquement plus recherchee que la Passat traditionnelle, la Passat CC se caracterise par une nouvelle face avant avec une calandre nettement plus massive, des optiques de forme inedite et un bouclier redessine qui lui conferent une image beaucoup plus dynamique. Le changement de carrosserie troque le hayon contre le coffre. L’électronique est riche avec, en option, un avertisseur de franchissement de ligne (Lane Assist) comme GPS, on retrouve un GPS a écran tactile.

Mercedes CL Sà partir de 54 500 € Basee sur la plateforme de la Classe E, la Mercedes CLS est encore plus imposante, avec 9 cm de plus en longueur (4,91 m), 5 cm de plus en largeur (1,87 m) mais seulement 1,40 m de hauteur (5 cm de moins). Ce coupe 4 portes beneficie de nombreux assistants a la conduite dernier cri : radar de distance avec surveillance de l’angle mort, reconnaissance des panneaux de signalisation, détecteur de somnolence, freinage automatique et système de vision nocturne.