Koleos, l’ambitieux 4 x 4 de Renault

    A ceux qui s’etonnent de l’arrivee tardive du Koleos sur le marche, Renault repond que la marque a pris son temps pour analyser les tendances et interroger les clients. Le temps est donc venu de decouvrir ce « Crossover 4 x 4 », concu pour parcourir les cinq continents et ferrailler avec les SUV les plus en vue. Sa recette ? Une ligne sage a l’avant rappelant les berlines au losange, un arriere dynamique, et surtout une polyvalence d’usage propre a seduire les proprietaires de monospaces comme de 4 x 4.
  Sans oublier une repartition des taches qui ne choquera personne aujourd’hui : Renault a imagine et dessine le Koleos, Nissan l’a developpe et Samsung – filiale de Renault a 80 % – le construit en Coree. Aussi long qu’un Grand Scenic, mais plus haut de quelques centimetres et plus lourd, il offre aussi une belle habitabilite, de nombreux rangements (y compris sous les pieds des passagers arriere) et se distingue par sa large planche de bord avec cadrans regroupes face au conducteur.
  Le coffre, on y accede par un hayon en deux parties, pas toujours pratique mais utile si l’on veut s’asseoir tout a l’arriere, jambes pendantes. Quant aux deux parties de la banquette arriere, elles se rabattent automatiquement a plat pour former un plancher plat. Disponible avec la carte de demarrage mains libres et un frein de stationnement electrique, le Koleos se conduit tres facilement et offre un confort de roulage remarquable, y compris en hors-piste, un terrain ou la transmission sur les quatre roues issue du Nissan X-Trail apporte une aide precieuse, avec une repartition du couple allant jusqu’a 50 % sur chaque essieu. Mais il est aussi propose en deux roues motrices pour une utilisation plus urbaine, a 2 000 € de moins. Bien motorise par le 2 l dCi de 150 ch, un moteur silencieux qui n’evite helas pas le malus, le Koleos se montre tres agreable a conduire mais il se penche trop en virage. Il donne en tout cas envie de partir en voyage.