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Essais

Kia Soul : pour rouler différent

Kia Soul : pour rouler différent

   « Le pouvoir de surprendre », tel est le slogan de Kia, l’une des deux marques du groupe Hyundai- Kia, recemment devenu cinquieme constructeur mondial d’automobiles derriere Toyota, GM, Ford et Volkswagen. Pleine d’ambition, la marque coreenne ne cesse d’elargir son offre et surprend aujourd’hui avec sa Soul, une voiture compacte aux lignes franches semblant sortir d’une bande dessinee.
  Malgre son aspect costaud et son importante garde au sol, ce n’est cependant pas un 4 x 4 mais une traction, dont les dimensions correspondent a peu de chose pres a celles du C3 Picasso. A la difference de ce dernier–qui sera commercialise en fevrier –, la Soul n’est pas un petit monospace. Il faudra attendre courant 2009 pour decouvrir la proposition de Kia dans ce domaine.
  La Soul, qui est fabriquee en Coree et dont le premier marche sera l’Amerique du Nord, c’est le depaysement, l’exotisme, elle est destinee aux « jeunes de coeur et d’esprit » et privilegie interieurement l’habitabilite plutot que la modularite. La preuve, la banquette ne coulisse pas, l’assise arriere est fixe, seul le dossier arriere 60/40 peut etre rabattu pour agrandir le petit coffre au seuil haut perche. Dommage, le bac compartimente pose sous le tapis au-dessus de la roue de secours galette est pratique mais sa qualite laisse a desirer.
  Qu’importe, la Soul plaira a ceux qui craquent pour son design, son vaste habitacle et sa planche de bord avenante avec sa facade centrale judicieusement inclinee. La position de conduite en hauteur rassure et les puissants moteurs permettent a cette compacte, a l’aise en ville, de bien se comporter sur les longs parcours.
  Bien placee en prix, la Soul seduira aussi par ses equipements importants montes de serie (ESP, radio, clim), malgre l’impasse faite sur certains autres. Et puis grace a une liste d’accessoires tres fournie, chacun pourra equiper sa Soul selon ses gouts, tant a l’exterieur qu’a l’interieur. A condition de mettre la main au portefeuille !

Points forts

Look decale
Habitabilite
Moteurs a la hauteur
Confort
Maniabilite
Personnalisation possible

Points faibles

Insonorisation
Petit coffre
Modularite basique
Choix dA’equipements contestable
Pas dA’ordinateur de bord
Densite du reseau
  • Traction, 5 portes, 5 places.Longueur  : 4,10 m. Largeur : 1,78 m. Hauteur : 1,61 m. Coffre : 222 a 818 l. Reservoir : 48 l. Moteur essence 1,6 l 126 ch, 7 CV. Moteur diesel 1,6 l CRDi 128 ch, 7 CV. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports, ou automatique a 4 rapports, en option avec le moteur diesel. Consommations normalisees en cycle mixte (l/100 km) – rejets de CO2 (g/km) : 6,5 – 154 (essence), 5,2 – 137 (diesel).
Les rivales de la Kia Autres Kia
Renault Grand Modus
Kia Soul : pour rouler différent
à partir de 13900€
Le Grand Modus rivalise presque en longueur avec la Soul, mais il est plus etroit et un peu moins habitable. Il recoit, en revanche, une banquette coulissante. Son coffre (plus grand et plus profond) est plus accessible. CA’est un petit monospace au design classique, confortable, disponible en essence ou avec des diesel de 65, 85 et 105 ch, a partir de 15 600 A€. 
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Suzuki SX4
Kia Soul : pour rouler différent
à partir de 13900€
Du gabarit de la Soul mais plus arrondi de lignes, le Suzuki SX4 ressemble a une berline surelevee. Il est tres bien equipe de serie et propose avec un moteur a essence de 107 ch et deux diesel de 90 et 120 ch (a partir de 17 790 A€). Un peu bruyant et ferme en suspensions, le SX4 a lA’avantage dA’etre disponible en traction ou avec quatre roues motrices. Capacite de coffre moyenne.