Hyundai Santa Fe : il monte en gamme

   EnCoree, les 4x4 ont toujours eu la cote. Au depart, il ne s’agissait que de vieilles versions de 4x4 japonais, mais aujourd’hui les Kia,Hyundai et Ssangyong egalent ou surpassent leurs maitres ! Fringant et reussi, lance en 2001, le premier Santa Fe a seduit grace a ses lignes et son excellent rapport prix-prestations.
  Arrivee mi 2006, la 2e generation a radicalement change de philosophie. Cette fois, le Santa Fe II veut s’imposer par sa qualite, il monte aussi d’un cran en habitabilite en passant a 4,67 m (+ 17 cm) et en offrant 5 ou 7 places. Indispensable a un marche francais fou de diesel, le 4 cyl 2.2 CRDI 149 ch a perennise le succes d’un SUV redessine avec bonheur – ligne bien plus simple et elegante – mais il a vite fallu lui trouver un successeur. En effet, des le 1er janvier 2007, le moteur des vehicules dont le poids total roulant depasse 2 500 kilos doit satisfaire aux normes antipollution Euro IV. Hyundai a donc revu son 2.2 CRDI de remarquable facon, car s’il pollue moins il est aussi moins gourmand tout en gagnant 6 ch, a 155 ch ! Le couple moteur grimpe de 335 a 343 Nm, la filtration des bruits et des vibrations a encore plus progresse.
  Comme les materiaux, l’equipement et la qualite de la finition ont suivi le mouvement : voila les SUV de la classe superieure (VW Touareg, BMW X5, etc) dans le collimateur du Santa Fe. Avec sa transmission 4x4 « Torque on demand » et un blocage de differentiel central fonctionnant jusqu’a 40 km/h, il peut s’aventurer avec brio en tout chemin, mais Hyundai l’offre aussi en version 4x2 traction. Cette amputation n’enleve rien a ses excellentes qualites routieres et permet un prix d’attaque a 31 230 €, le 4x4 demarrant a 33 590 €. C’est cher, tres cher,mais Hyundai ne s’en emeut pas : cette inflation des prix lui semble justifiee par le bond en performance et qualite de son Santa Fe. Pour s’excuser, le coreen rappelle qu’il offre trois ans de garantie mais aussi que le passage a l’Euro IV a rencheri le diesel 2.2 de 1 000 €, plus 700 € pour le filtre a particules. Les Francais semblent apprecier l’offre puisque les ventes se portent bien ; Hyundai se depeche d’en profiter avant l’arrivee des SUV Citroen et Peugeot, sur base Mitsubishi Outlander !