Essai et avis Honda Legend
Bourrée de technologies, la Honda Legend et son V6 295 ch séduisent par leur silence et leurs reprises moelleuses. Mais sans diesel sur un segment où il pèse 95 % des ventes, ce chef-d'œuvre technique est condamné à un succès commercial confidentiel.
Voiture reussie ? Oui. Superbe vitrine technologique ? Oui. Bide commercial annonce ? Oui. La nouvelle Honda Legend etant tout cela a la fois on se pose des questions sur les motivations du haut management de la marque ! En Europe comme en France 95 % des ventes du segment « haut de gamme-luxe » sont des diesels, lancer une Legend exclusivement V6 essence n'a pas de sens.Honda le sait puisque sa filiale France table sur 50 ventes par an, perte financiere même pas compensee car cette trop faible diffusion n'aura guere d'impact positif sur l'image de marque. C'est d'autant plus rageant que cette Legend est une super voiture, bourree d'une technologie intelligente et astucieuse. Le V6 de 3 471 cm3 developpe 295 ch mais surtout brille par son silence et ses reprises, puissantes et moelleuses.A l'epoque des boites auto a 6 ou 7 rapports, Honda n'en a encore que 5, avec passage sequentiel pas très rapide, mais l'accord parfait avec le moteur procure sécurité et plaisir au conducteur. Justement equilibrees entre tenue de route et confort, les suspensions exploitent amerveille – et toujours en silence – de gros pneus de 235 sur jantes de 17 mais aussi une transmission permanente 4x4 très innovante. A l'inverse des systèmes stabilisant la voiture en freinant les roues, la SH-AWD de la Legend y parvient en les accelerant ! Cette technique unique au monde rend cette grosse voiture très vivante, le poids contenu également grace a l'emploi massif d'aluminium, carbone et magnesium. Un capot « pyrotechnique » sautant en l'air pour mieux cueillir le pieton imprudent, cinq etoiles en sécurité passive, un joli style et une finition de grande classe, phares tournants, regulateur de vitesse anti-collision, camera de recul, anti-bruit actif, la Legend fait aussi bien, sinon mieux que les Audi, Lexus ou BMW. On regrette seulement qu'elle n'ait pas recu un diesel de qualité, le pire est qu'il n'est même pas programme pour le futur !
Notre avis sur la Honda Legend
Points forts
- Equipement hyper complet Confort Technologies utiles Finition Comportement routier Sécurité et endurance du freinage Silence a toutes les allures
Points faibles
- Pas de diesel Consommation Boite auto a seulement 5 rapports Pas de detecteur de crevaison Banquette arriere non rabattable
Berline, traction integrale, 4 portes, 5 places. Longueur 4,96 m, largeur 1,85 m, hauteur 1,45 m. Coffre 453 litres, reservoir 73 litres. Moteur essence V6, 24 V, 3 471 cm3, 21 CV (surtaxe carte grise 228 €) 295 ch. Boite auto 5 rapports, commande sequentielle. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte, CO2, 17, 8,9, 11,9, 282.
La Honda Legend face à ses concurrentes
Lexus GS V6 3.0 Pack Executive à partir de 51700 € Cette Lexus V6 249 ch partage le gros defaut de la Legend, l'absence de diesel mais Toyota lui offre une version hybride GS 450 h a 70 500 A€. Cote technologie, la Lexus n'est pas enreste avec freinage electro-hydraulique, boite 6 et radar anti-collision, pour le reste c'est match nul en equipement et finition, prix, gourmandise des moteurs et ambiance luxe.
Audi A6 3.2 FSI Quattro Ambition Luxe à partir de 51700 € Un peu moins puissante (256 ch) et brillante mais avec injection directe moins gourmande, l'Audi A6 peut se prevaloir d'une boite 6 manuelle et d'une transmission Quattro très efficace. Si la Legend offre plus de personnalite en comportement et style interieur, l'Audi A6 reste un modele de rigueur technique et de finition.
