Essai et avis Honda HR-V 3 portes
Ni vraiment coupé, ni break, ni 4x4, le Honda HR-V assume sa différence avec un design craquant à l'avant et typé à l'arrière, en deux ou quatre roues motrices. Maniable et séduisant, il sacrifie confort et habitabilité à son petit gabarit 3 portes.
Il était une fois un concept-car baptise J-WJ, expose au Salon de Tokyo en 1997 puis a Geneve l’an passe. Il est devenu un modele Honda a part entiere, appele HR-V mais affuble du titre de Joy Machine, pour qu'on ne le confonde pas avec son grand frere le CR-V. Pourquoi Joy Machine? Parce que le HR-V, c’est ”l’innovation au service de la joie”, explique-t-on chez Honda. Et l’innovation en question, c'est d’avoir realise un véhicule qui n’est ni un coupe, ni un break ni totalement un 4 x 4, mais un peu tout a la fois. La grande force du HR-V (uniquement disponible en 3 portes) tient cependant dans son design très craquant a l’avant et très type a l’arriere. Pour se faire remarquer aujourd’hui, a part une VW New Beetle ou un coupe Audi TT, il n’y a pas mieux ! Le HR-V vient epauler le CR-V (5 portes) face au Toyota RAV 4, le leader des 4 x 4 de loisirs. L’offre de Honda est différente dans la mesure ou le HR-V est non seulement propose en 4 roues motrices, mais aussi avec les seules roues avant motrices, des 102 800 F. De nombreux conducteurs (et conductrices, car Honda pense que la clientele sera feminine a 50%), peu attires par la conduite en tout-chemin, apprecieront donc de pouvoir se passer (sans que cela se voit exterieurement) d’un système de transmission integrale augmentant le prix et la consommation. D’autant que le HR-V 4 x 4, plus lourd, est penalise en performances. Un seul moteur equipe en effet tous les modeles, un 2 litres de 105 ch (7 CV), un peu juste en reprises. Cela n'enleve rien aux qualites urbaines du HR-V, maniable avec ses 4 metres de long - comme une 306 - et plaisant du fait de la position de conduite surelevee. Les occupants regretteront toutefois la raideur de la suspension (mais le roulis est bien maitrise), l‘habitabilite restreinte (sauf en hauteur), la faible contenance du coffre et la qualité des plastiques interieurs, maladroitement egayee par des touches de bleu trop vif. Mais qu’importe, rien qu’avec sa ligne, le HR-V saura en seduire plus d’un, et plus d'une... même s'il ne peut accueillir que quatre personnes.
Notre avis sur la Honda HR-V
Points forts
- Aspect exterieur seduisant Modeles a 2 ou 4 roues motrices, au choix Maniabilite
Points faibles
- Manque de confort Faible habitabilite et petit coffre Decoration interieure (plastiques et tissus)
Traction ou 4 x 4, 3 portes, 4 places Longueur 4,01 m, largeur 1,69 m, hauteur 1,59 ou 1,70 m. Coffre : 285 litres. Reservoir : 55 l. Moteur essence 1 590 cm3, 7 CV, 105 ch. Transmission sur les roues avant ou les roues avant arriere par système automatique Dual Pump. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports ou CVT (a transmission continue). Consommations en l/100 km, urbaine, extra urbaine, mixte : 9,9-7,2-8,2 (traction), 10,4-7,6- 8,6 (4x4), 10,5-7,7-8,7 (4x4 CVT).
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