Freelander 2 : stop and start chez les 4X4
Le stop and start ? Il sagit dun dispositif qui permet au petit tout-terrain britannique ou indien depuis son rachat par Tata de se vanter detre le moins gourmand en carburant.
Le moteur se coupe automatiquement lorsque le vehicule est a larret, la boite de vitesses est au point mort et la pedale dembrayage relachee. Pour redemarrer, il suffit simplement dappuyer sur la pedale: le nouveau demarreur remet alors le moteur en marche, le vehicule est pret a repartir.
Le systeme se met automatiquement en marche quand le contact est etabli, mais un commutateur sur le tableau de bord permet de tout desactiver. En ville, lors de redemarrages frequents, il engendre une baisse de consommation de 0,7 litre aux 100 km et les emissions de CO2 de 8% du Freelander 2 TD4-e (par rapport au Freelander 2 diesel a transmission manuelle).
Les rejets de CO2 passent alors de 194 g/km a 179 g/km et la consommation passe de 7,5 l/100 km a 6,8 l/100 km.
Ces economies se lient a des pneus adaptes. Le nouveau temoin de changement de vitesse incorpore au tableau de bord saccomode bien des dernieres ameliorations du logiciel du systeme de transmission.
Le Freelander 2 TD4-e Stop/Start est aussi le premier vehicule Land Rover repondant totalement aux normes de la directive europeenne sur lelimination des vehicules hors dusage. Ce vehicule est reutilisable ou recyclable a 85% auxquels peuvent sajouter 10% en masse recyclables ou valorisables. A partir du deuxieme semestre, tous les modeles Freelander 2 TD4 standard a transmission manuelle beneficieront de cette fonction sans pour autant connaitre une hausse de prix.
Le Land Rover 2 TD4-e stop/start sintegre pleinement dans le programme e-Terrain technologies visant a innover en matiere decotechnologies respectant lenvironnement avec lelaboration de futurs modeles hybrides. Cette politique se traduit par le nouveau systeme ERAD diesel hybride (Electric Rear Axle Drive commande electrique integree de lessieu arriere). Il visera a faire baisser les emissions polluantes des vehicules en ameliorant les performances tout-terrain.
Points forts
Comportement route ou tout terrain bien equilibre
Rapport prix/prestation
Points faibles
Absence de modularite 5/7 places
Poids et valeur aerodynamique

