Essai et avis Ford Focus Coupé-Cabriolet
Conçue avec Pininfarina et construite en Italie, la Ford Focus Coupé-Cabriolet replie son toit rigide en 29 secondes sans sacrifier un grand coffre, enviable par ses rivales. Vive et maniable, elle séduit aussi par sa présentation intérieure soignée.
Présentée au Mondial de l'Automobile à Paris en 2006, la Ford Focus Coupé-Cabriolet devait être commercialisée dans la foulée, en octobre. Mais des soucis d'étanchéité ont repoussé les premières livraisons en mars. Elle rejoint donc la Volkswagen Eos, mais surtout les Mégane et 307 CC ainsi que l'Opel Astra TwinTop, dont elle se rapproche par ses prix bien placés.
Sa touche d'originalité vient de sa griffe Pininfarina, puisqu'elle a été conçue et développée avec les bureaux du maître italien et est construite en Italie. Les connaisseurs porteront donc plus facilement leur regard vers cette nouvelle 4 places, dont le toit rigide rétractable se replie dans le coffre en 29 secondes. Un coffre de grand volume que ses rivales peuvent lui envier, tout comme sa belle présentation intérieure en finition Titanium.
Vive et maniable sur la route, la Focus Coupé-Cabriolet peut déjà séduire avec le moteur 1.6 l de 110 ch, mais les 145 ch de son 2 l à essence ou les 136 ch de son 2 l diesel TDCi lui conviennent quand même mieux. La finition Trend de base inclut la climatisation, l'ESP, les jantes en alliage et les arceaux se déployant automatiquement.
