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Essais

Fabia, l'ambitieuse petite Skoda

Essai Bref Skoda Fabia - 12/2000

   " Service Compris ", voila le nom choisi par Skoda pour designer l’ensemble des prestations liees a l’achat d’une Fabia neuve : 3 ans de garantie et 3 ans d’assistance, comme sur toutes les Skoda bien sur, mais aussi la prise en charge complete (pieces et main d’oeuvre) de l’entretien pendant 3 ans ou 50 000 km. Cela represente 3 vidanges, plus le remplacement des bougies, des plaquettes de frein, des essuie-glaces… Cet atout economique est d’autant plus seduisant que la Fabia commence a 63 000 F, un prix competitif pour une berline 5 portes, seulement plus courte de 7 cm qu’une 306 Peugeot. Mais la longueur ne fait pas tout, et par son habitabilite, la Fabia doit plutot etre comparee a des voitures comme la Fiat Punto.
Exterieurement, la nouvelle Skoda se remarque a sa presentation soignee, tout a fait digne des produits VW. Son hayon ouvre sur un coffre profond mais de contenance moyenne, qui peut etre agrandi grace a une banquette fractionnee de serie, sans pour autant que l’on puisse disposer d’un plancher plat. Les sieges sont assez fermes, et la planche de bord decoit par son aspect peu valorisant - au niveau du design comme des plastiques - qui ne correspond pas avec la robe de la voiture. La conduite de la Fabia se revele par contre agreable. La direction est assistee de serie, et le confort est meilleur que dans une Polo par exemple.
On a le choix entre quatre moteurs essence dont le plus recommandable est sans doute le 1.4 16V de 75 ch, un 5 CV, comme le 1,4 l de 68 ch, qui consomme moins que ce dernier. Quant au 1,4 l de 60 ch d’entree de gamme, il n’est finalement guere interessant dans la mesure ou il n’y a que 2 000 F d’ecart avec le moteur superieur. Les amateurs de diesel opteront pour soit pour le 1.9 SDI deja connu, vif a bas regime et manquant de punch en haut - et tres bruyant - soit pour le nouveau 1.9 TDI a injecteurs pompe de 100 ch que nous n’avons pas encore teste. Quelle que soit sa motorisation, la Fabia va de toute facon donner une nouvelle image de Skoda.

Points forts

Presentation exterieure
Confort
Garantie/entretien/assistance

Points faibles

Modeles d’appel peu interessants (Classic)
Dessin et aspect de la planche de bord
Reseau incomplet
  • Traction, 5 portes, 5 places Longueur 3,96 m, largeur, 1,64 m, hauteur 1,45 m. Coffre  : 260/1016 litres. Reservoir 45 l. Moteurs essence : 1 397 cm3, 4 ou 5 CV, 60 ch, 1 397 cm3, 5 CV, 68 ch, 1 390 cm3 16 V, 5 CV, 75 ch, 1 390 cm3 16 V, 6 CV, 101 ch. Diesel 1 896 cm3 SDI, 4 CV, 64 ch, turbodiesel 1 896 cm3, 6 CV, 100 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations moyennes en l/100 km : 6,9 (60 et 68 ch), 6,5 (75 ch), 7 (101 ch), 4,8 (SDI), 4,9 (TDI).
Les rivales de la
Volkswagen Polo 5 p.
Volkswagen Polo 5 p.
à partir de 11113€
Rajeunie fin 99, la Polo ressemble a une petite Golf. Elle est plus courte et plus legere que la Fabia, son habitabilite est legerement inferieure, et a moteurs identiques (60, 75 ch et SDI) elle consomme moins. Mais son confort et son comportement sont moins bons. Elle est un peu mieux equipee en base et plus chere. 
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Fiat Punto 5 p.
Fiat Punto 5 p.
à partir de 11113€
Situee par sa longueur entre la Polo et la Fabia, la Punto offre pratiquement autant de place a l’arriere que la Skoda, et plus en largeur avec un coffre plus grand. Par contre, sa finition decoit. Trois moteurs essence sont proposes, et deux diesel de 60 et 80 ch. Prix competitifs, garantie 1 an, comme la Polo.