Essai et avis Dodge Nitro
Carré, musclé et body-buildé, le Dodge Nitro impressionne par son style et son diesel de 177 ch, le plus puissant de sa catégorie. Mais le niveau sonore élevé et des qualités routières à la traîne en font un peu un pétard mouillé.
Chez Dodge, l'arrivée de l'Avenger est prévue pour octobre, celle du Nitro en juin, mais d'ores et déjà on sait que ce SUV aura bien du mal à s'imposer. Construit sur la base du futur Jeep Cherokee, ce SUV de 4,58 m s'attaque à la fois à ses cousins de Jeep, mais aussi aux ténors japonais, anglais et coréens en place.
Design et allure
Côté style, il ne craint rien, c'est une réussite totale : original, carré, râblé et musclé, sa force brute impressionne ! Son puissant diesel italien VM de 177 ch le classe en tête de sa catégorie, Santa Fe, Captiva, RAV4, Freelander, etc., mais le niveau sonore élevé et les qualités routières sont loin d'être au même niveau. Son aménagement intérieur aussi, avec un poste de pilotage plein de défauts d'ergonomie, même si l'intérieur est bien dessiné, très habitable pour les passagers, fonctionnel, parfois astucieux comme l'option plancher coulissant pouvant porter 180 kg.
Reste que ce SUV, 4x4 occasionnel avec couple réparti 50/50, dispose, en plus de son look, d'un atout majeur : des prix réellement intéressants, de 25 800 € pour la version de base 4x2 à 35 950 € en maxi-finition, et même 36 950 € pour une variante V6 essence 260 ch et BVA. Le super rapport look-équipement-prix du Nitro pourra vous faire craquer, mais gare à la colère de votre passager, car Dodge n'installe plus aucune poignée de maintien à l'avant !
