Essai et avis Mercedes-Benz Classe C30
Confiée à AMG, la Classe C30 CDI tire 231 ch et un couple monstrueux de 540 Nm de son 5 cylindres diesel, presque autant que le V8 de la Classe S. Seul hic : il faut se contenter d'une boîte automatique.
Diesel sportif chez Mercedes. Quel fabuleux succès que celui des moteurs diesel ! Autrefois laissés de côté à cause de leur bruit, de leurs fumées et de leurs maigres performances, ils ne cessent de séduire de nouveaux clients, et s'installent dans toutes les catégories de voitures. Les coupés, comme la Peugeot 406, ou les cabriolets, comme l'Audi A4, y ont succombé. BMW y vient aussi sur la Mini, et dote la 330d de 204 ch.
Chez Mercedes, on a laissé le soin à AMG, l'antenne sportive de la marque, désormais spécialisée dans la réalisation de Mercedes personnalisées et à hautes performances, de s'occuper du moteur 5 cylindres CDI de la Classe C. Résultat : la C30 CDI AMG tire 231 ch de son 3 litres, dont le couple maxi atteint la très forte valeur de 540 Nm, soit presque autant que le V8 CDI de la Classe S !
Du coup, il faut se contenter d'une boîte automatique, bien adaptée, mais qui ne comporte pas de boutons de commande au volant. Revue au niveau des suspensions et des freins, cette Classe C survitaminée procure de belles performances sans dépasser 4 500 tr/min, et se distingue par une consommation en cycle mixte de 7,6 l/100 km. Le moteur reste silencieux à vitesse stabilisée, mais grondant à l'accélération.
