Essai et avis Porsche Cayenne
Première Porsche à cinq portes, le Cayenne vise le haut de gamme des SUV avec ses V8 de 340 ou 450 ch. Malgré ses 2,2 tonnes, il accélère vigoureusement tout en restant confortable en tout-terrain, grâce à son blocage de différentiel.
Développé sur une base inédite partagée avec le Volkswagen Touareg, le Porsche Cayenne est un luxueux 4x4 visant le haut de gamme de la catégorie des Range Rover, Mercedes Classe M, BMW X5 ou Jeep Grand Cherokee. Première Porsche à cinq portes, il conserve néanmoins le caractère exclusif des 911 et Boxster par sa présentation soignée, ses performances de premier ordre et le plaisir de conduire. Malgré son poids dépassant les 2,2 tonnes, le Cayenne accélère en effet vigoureusement et procure de bonnes sensations. Une raison à cela : il n'est motorisé que par deux V8 de 4,5 l développant 340 ch en version S et 450 ch en version Turbo ! Il en résulte une excellente réactivité à l'accélération et une sonorité discrète des plus raffinées. Confortable, le Cayenne le reste en tout-terrain, où il bénéficie d'une transmission à blocage de différentiel et de rapports courts. Ce monstre multi-usages sait aussi être familial, en offrant cinq places et un coffre dont la contenance varie de 540 à 1 770 litres. Reste un handicap : sa consommation, établie à 14,9 l/100 km en S et 15,7 l en Turbo, sans parler de ses prix de base sans option, 63 050 € pour le Cayenne S et 103 910 € pour le Cayenne Turbo.
