Carnival CRDI

   « Common rail », cette injection directe diesel a rampe commune et haute pression est devenue magique, synonyme de proprete, punch, sobriete et silence. Les constructeurs qui n’en avaient pas ont ete boudes, tous s’y sont mis dare-dare sous peine d’etre exclus du marche. Kia, qui fait desormais route commune avec Hyundai, a installe un CR de marque Delphi sur son gros monospace Carnival, qui devient CRDI (Common Rail Direct Injection).
   Effet benefique, on dispose de 144 ch et d’un excellent couple de 310 Nm des 2 000 tr/mn, mais il reste quelques details a regler comme le niveau sonore, encore trop eleve.
  Le brave CRDI, cogne, grogne, donne de la voix, surtout au demarrage car le Carnival pese plus de 2 tonnes a vide ! Une fois lance c’est un veritable tracteur, on oublie que les cotes existent, on aligne les kilometres sans effort meme si ce gros costaud n’apprecie guere les petites routes vu son poids, le tout avec des consommations raisonnables.
   Kia n’a pas lesine sur la tole d’acier, c’est de la performance en moins mais de la securite en plus. Il est le seul a avoir decroche 5 etoiles sur 5 aux tests de securite NHTSA aux Etats Unis. Avec 7 places et 4,92 m il defie les Chrysler Voyager – 4,805 m ou 5,09 m – et tous les plus grands monospaces Europeens puisqu’il est plus vaste que les Espace et 807, dont il reprend d’ailleurs l’astucieux levier de vitesses.
   Pour le reste il est parfait, au niveau des meilleurs pour les rangements et le confort, avec meme une clim independante pour l’arriere. Modularite, sieges, largeur et securite des 2 portes a glissiere, equipement ultra complet, bonne finition style americain, le Carnival egale ses rivaux pour de 7 000 € a 9 000 € de moins !
   Il joue la un atout decisif et si l’on oublie le niveau sonore c’est bien le meilleur rapport qualite-prix du marche.