Essai et avis Citroën C3 1.4 Sensodrive Stop & Start
Avec sa boîte robotisée Sensodrive sans pédale d'embrayage, la Citroën C3 1.4 Stop & Start coupe son moteur 90 ch à chaque arrêt, au feu rouge ou dans les embouteillages, pour une conduite plus économique sans rien changer à ses habitudes.
À coup sûr, la nouvelle C3 va étonner les voisins et les amis. Non pas extérieurement, même si la Stop & Start apparaît particulièrement élégante avec sa teinte de carrosserie recouvrant boucliers, baguettes latérales et poignées de portes, mais en utilisation. Elle est basée sur la version 1.4 Sensodrive, c'est-à-dire que son moteur essence de 90 ch est associé à la boîte de vitesses robotisée à deux modes de fonctionnement, entièrement automatique ou manuel grâce au déplacement du levier ou en agissant sur des palettes au volant. De toute manière, il n'y a pas de pédale d'embrayage.
Que se passe-t-il quand vous immobilisez la C3 Stop & Start, à un feu rouge ou dans les embouteillages ? Juste avant l'arrêt, le moteur se coupe et reste arrêté tant que vous maintenez le pied sur le frein. Quand vous enlevez le pied de la pédale, l'alternateur réversible, qui fait office d'alternateur et de démarreur, remet le moteur en route : vous accélérez et ça repart.
Le système vous épargne donc le bruit du moteur au ralenti, mais surtout, et c'est là son point fort, diminue la consommation et les émissions de CO2 d'environ 10 % en cycle urbain et de 6 % en cycle mixte. À tester absolument.
