Essai et avis Mazda 626
Restylé en douceur, le break Mazda 626 mise sur la modularité : banquette coulissante de 16 cm, dossiers rabattables et plancher plat permettent de transporter des objets jusqu'à 2,80 m de long, uniquement en turbodiesel à injection directe.
Après la berline il y a quelques mois, le break Mazda 626 reçoit un léger restylage touchant le capot, la calandre, les boucliers et les phares. Le style est ainsi affiné et s'accompagne, à l'intérieur, d'une présentation deux tons de la planche de bord qui reste toutefois à dominante grise malgré une partie centrale presque noire.
Le break 626 reste donc très classique mais sort de l'ordinaire par sa modularité. La banquette arrière coulisse en effet de 16 cm, ce qui permet d'agrandir la contenance plutôt moyenne du coffre (484 à 1 677 dm3). On peut aussi basculer les deux parties de la banquette, séparées en deux parties égales et même déposer les assises pour disposer d'un plancher plat. Et comme le dossier du siège passager se replie, il est possible de transporter des objets de 2,80 m de long.
Très pratique, le break 626 n'est proposé qu'avec un turbodiesel à injection directe, un peu bruyant, mais qui consomme peu, dans une finition GTX très complète, avec 4 airbags, l'ABS et l'air conditionné automatique.
