Essai et avis BMW Série 7 berline
Après un accueil mitigé à son lancement à cause d'un design trop tranchant, la Série 7 adoucit ses lignes et revoit cinq de ses six moteurs, plus légers et plus puissants. Le Dynamic Drive limite le roulis en virage pour un confort accru.
Les constructeurs allemands spécialisés dans la grande berline, Mercedes, BMW et Audi, ont constaté l'année dernière des ventes en baisse significative de leur Classe S, Série 7 et A8. Alors, après presque quatre ans de carrière, les modifications apportées à l'actuelle Série 7 tombent à pic. Accueillie fraîchement à sa sortie à cause de son design tranchant avec celui de sa devancière, la grande BMW voit ses lignes s'adoucir : capot, calandre, boucliers et phares sont nouveaux, tout comme le couvercle de coffre, le bouclier arrière et les feux.
Côté dynamique, les réglages des trains ont été revus et les voies arrière élargies pour assurer un meilleur équilibre et un meilleur confort, encore accrus grâce au Dynamic Drive, un système limitant le roulis en virage et offrant un amortissement à variation continue. Cinq des six moteurs évoluent en profondeur : ils sont plus légers, plus puissants et consomment jusqu'à 4,7 % de moins. À l'intérieur, la BMW Série 7 augmente encore son pouvoir de séduction, notamment avec un système iDrive plus facile à commander.
