Essai et avis Toyota Avensis Nouvelle génération
Plus cossue et sécurisante avec ses neuf airbags, la nouvelle Toyota Avensis abandonne la version 4 portes au profit d'un gabarit plus massif. Le diesel 2.0 D-4D, très silencieux, manque toutefois un peu de vigueur à bas régime.
Dans la catégorie des Renault Laguna, Peugeot 406, Nissan Primera ou Opel Vectra, Toyota proposait jusqu'au printemps sa première génération d'Avensis sous trois carrosseries : 4 ou 5 portes et break. Le nouveau modèle change complètement et abandonne la version 4 portes. Dessiné par le bureau de style européen de Toyota, implanté près de Nice, il apparaît plus cossu mais aussi plus massif, et inspire un grand sentiment de sécurité.
Toyota a effectivement soigné cet aspect, en dotant notamment toutes les Avensis de neuf airbags, dont un, inédit en Europe, protège les genoux du conducteur. De nombreux équipements sont proposés, avec dès la finition de base la climatisation et un système audio à huit haut-parleurs avec commandes au volant.
Des trois moteurs montés sur l'Avensis, le 2 l diesel D-4D de 116 ch sera bien sûr le plus demandé. Très silencieux, il manque un peu de vigueur à bas régime mais donne une consommation mixte de 5,8 l/100 km (6 l en break, uniquement équipé de ce moteur). En essence, le choix est laissé entre un 1.8 l de 129 ch et un 2 l à injection directe de 147 ch, dont le prix, à finition égale, est inférieur de 900 € à celui du diesel.
