Avec la Colt Cleartec, Mitsubishi se veut écolo

    Les temps sont durs pour le specialiste du tout-terrain. La marque aux diamands etait connue pour son savoir-faire dans le monde du 4x4. Aujourd’hui, elle recentre son activite sur le segment des berlines a faibles emissions de CO2. Et pour cause. Depuis le debut de l’annee, les vehicules emettant moins de 120 g/km de CO2 representent quasiment la majorite des immatriculations en France. Du coup, la Colt lancee en 2004 beneficie d’un lifting salutaire, seulement 35,5 % des pieces etant reconduites. Notre petite citadine joue la carte de la seduction en conjuguant sa technologie de pointe a un design aguicheur.

Le diesel au placard

Cela commence par la suppression du moteur diesel (1.5), incompatible avec les normes Euro 5 et l’apparition des blocs 1.1 et 1.3 essence. Ca se poursuit avec l’apparition en serie du systeme Stop & Go (baptise " AS & G " chez Mitsu), qui arrete et redemarre le moteur automatiquement afin d’economiser du carburant... Le tout, sans oublier un ensemble de nouveaux equipements verts : pneumatiques a faible resistance au roulement, huile moteur a faible viscosite et rapport de demultiplication de la boite de vitesse rallonge.

Autrement dit, grace a une batterie de modifications techniques, les deux Colt decrochent le bonus de 700 € en glissant sous la sacro-sainte barre des 120 g d’emission de CO2 par kilometre. Petite ombre au tableau, en ce qui concerne l’utilisation du Stop & Go : le systeme n’est compatible ni avec la climatisation, ni avec la ventilation... dans certains cas.

Pas sacrifie

Reduire son impact sur l’environnement est louable. Mais qu’en est-il de l’efficacite d’un tel dispositif en milieu urbain ? Premier bon point, la Colt n’a pas sacrifie l’agrement de conduite sur l’autel du bonus. Les moteurs 1.1 (75 ch) et 1.3 (95 ch) ont conserve leur joie de vivre. Certes, le trois cylindres n’est a son aise qu’en ville ou il ne souffre pas trop de l’allongement des rapports... En revanche, le 1.3 se montre seduisant sur route, avec des accelerations interessantes (0 a 100 km/h en 10’’4).