Audi Allroad Quattro : un break 4 x 4 très chic

   Le temps est a la diversification. Pour seduire davantage de clients et augmenter significativement leurs ventes, les constructeurs doivent renouveler regulierement leur gamme et l’elargir en ne negligeant aucune niche. Audi l’a bien compris et s’apprete a lancer toute une ribambelle de modeles destines a des clienteles bien ciblees. La marque aux quatre anneaux commercialisera ainsi en septembre le nouveau Coupe TT, presentera au Mondial de l’Automobile a Paris la tres sportive R8 a moteur V8, et proposera en fin d’annee sa tres efficace S3, avant le cabriolet TT debut 2007 et le Coupe A5... Quel feu d’artifice ! En attendant, c’est l’Allroad qui fait parler d’elle, sans toutefois jouer autant des coudes qu’un gros SUV pour se faire remarquer. Car comme la premiere generation, la nouvelle – commercialisee des ce mois de juin –, se glisse dans la peau d’un break A6 Avant, suffisamment personnalise toutefois pour etre immediatement identifie par les connaisseurs. Calandre specifique, boucliers redessines, retroviseurs plus gros, bas de caisse marques et arches de roues elargies signalent la specificite du modele : l’Allroad Quattro peut s’aventurer hors des routes revetues grace a sa suspension pneumatique montee de serie qui peut faire varier la garde au sol sur 6 cm (et lui garantit une assiette constante quelle que soit la charge), et bien sur grace a sa transmission integrale a differentiel central autobloquant. La technologie embarquee se fait pourtant oubliee dans ce tres luxueux break a la finition remarquable que l’on peut conduire tout en douceur et precision avec la boite de vitesses automatique et ses palettes au volant (en option). A bord le silence regne, y compris avec les deux V6 TDI dont le plus puissant, le 3 l, est le mieux adapte au poids de la voiture. Tres bonne tractrice, l’Allroad Quattro a donc plus d’une corde a son arc et represente vraiment un bon choix pour celui qui ne supporte pas les SUV et ne peut se contenter d’un classique break a traction intregrale.