Audi A5 cabriolet : l’élégance faite voiture

    On remarque en premier lieu la capote en toile, dont la qualite de fabrication est exceptionnelle. La raison majeure de ce choix correspond au style, le constructeur allemand joue la carte de l’elegance. Le pliage en Z permet de ranger la capote dans un minimum d’espace. Cette derniere est constituee de trois couches : la membrane exterieure, le rembourrage et le ciel de pavillon. Elle s’ouvre en 15 secondes, se referme en 17. Le tout fonctionne jusqu’a 50 km/h.

A l’interieur, la finition est irreprochable. La planche de bord est la replique de celle du coupe. Cote pratique, le guide de ceinture des sieges avant s’avance automatiquement en s’installant.

Autre fonction propre au cabriolet : les appuie-tete chauffants. Ils completent parfaitement la maitrise des remous, avec le filet anti-remous de serie. Chauffage correctement regle, vitres remontees, pas de soucis : pas de coup de froid a redouter. Le coffre loge les bagages de quatre personnes avec ses 320 litres. Soit quasiment autant qu’une berline.

Parmi les cinq moteurs (six, si l’on ajoute la version S5) et les trois boites de vitesse (Manuelle V6, Multitronic et S-Tronic), le 3.0 V6 TDI et le 2.0 TFSI essence en mode Quattro et S-Tronic sont performants. Avec en option (1 150 €) un differentiel sport sur la transmissions Quattro et les moteurs 3.2 FSI et 3.0 TDI.

Le Systeme d’Information a la Conduite (SIC) vous previent si vous vous laissez griser par la vitesse et vous remet dans le juste rythme. Un systeme qui permet d’economiser jusqu’a 30 % de carburant.

La fonction " Start & Stop " (le moteur se coupe lorsque la voiture est a l’arret) est disponible sur les moteurs 2.0 TFSI et 2.0 TDI. L’A5 cabriolet demarre a 44 400 €, elle est plutot bien equipee (sellerie cuir, jantes de 17 pouces, radar de recul, autoradio 80W, etc.).

Audi s’inscrit bien dans une tradition " cabrio ", ou rouler a l’air libre est un vrai plaisir.