Essai et avis Opel Astra Coupé
Héritier de la Calibra, le Coupé Astra assume sa filiation avec la berline tout en offrant 4 places et un coffre de 460 litres bien pratique. Le 2,2 litres de 147 ch promet de vrais plaisirs au volant, en attendant un turbo 190 ch.
Succédant à la défunte Calibra, produite jusqu'en 1997, le nouveau coupé Opel est commercialisé ce mois-ci. Il n'a pas d'autre nom que Coupé Astra, ce qui indique au moins clairement qu'il est dérivé de la berline correspondante. Il mesure 15 cm de plus que cette dernière, offre 4 places mais aussi un coffre de bonne contenance : 460 litres. C'est donc une voiture polyvalente, à l'intérieur classique se démarquant toutefois par une console centrale grise et des cadrans à fond blanc.
Deux moteurs seront d'abord disponibles : un 1800 cm³ de 115 ch (7 CV), silencieux et aux performances correctes, et un nouveau 2,2 litres de 147 ch (9 CV). Plus pétillant, ce dernier donnera toute satisfaction aux amateurs de coupés sportifs ; il permet de se faire vraiment plaisir au volant. Pour les plus mordus, un 2 litres turbo de 190 ch arrivera en fin d'année.
Le Coupé Astra débute à 126 900 F. Il faut rajouter 13 000 F pour passer au moteur 2,2 l, et 10 000 F pour la finition supérieure appelée Bertone Pack.
