Essai et avis Alpine A110 R

Les versions A110 S et A110 GT étaient déjà connues, avec une puissance passée de 252 à 300 ch. C'est au tour de l'Alpine A110 R. L'Alpine A110 R est une version extrême, allégée, plus affûtée, encore plus inspirée par la course automobile, en un mot plus « radicale », qui vient coiffer la gamme A110.

L'A110 R se différencie d'abord par un travail d'allègement intensif ayant permis d'abaisser son poids jusqu'à 1 082 kg, soit 34 kg de moins que l'A110 S. Le châssis, exclusif dans sa conception et sa mise au point, le moteur 1.8 litre de 300 ch et l'ambiance « racing » du cockpit concourent aussi à cette radicalité, destinée à rendre l'expérience de pilotage plus intense. Rares sont les sportives qui en proposent autant.

Avec un 0 à 100 km/h avalé en seulement 3,9 secondes, l'Alpine A110 R repousse les limites de la sportivité. Elle vire à plat, avec le concours d'une direction dont la précision au scalpel est un pur plaisir. Les sept rapports s'enchaînent avec une totale rapidité, et sans aucun heurt : l'A110 R est un mélange de performances exceptionnelles et de plaisir de conduite augmenté, qui rappelle les gènes du sport automobile.

Le seul inconvénient dans l'histoire - mais il n'est pas maigre - c'est que ce petit coupé deux places bourré de caractère et de talent, qui avait jusqu'ici la bonne idée de se proposer à un tarif particulièrement attrayant, devient ici nettement plus cher : 105 000 € au lieu de 62 500 € pour une version « de base » et 72 500 € pour une GT de même puissance. La faute, très majoritairement, à tous les éléments réalisés en carbone, des matériaux extrêmement coûteux. Pour faire passer la pilule, le malus est minimal, et surtout, cette version s'annonce d'emblée comme un collector : elle restera forcément très recherchée et très cotée.

L'A110 R est conçue pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle : avec son poids réduit, son aérodynamique peaufinée et ses trains roulants magnifiés, elle offre une tenue de route impeccable, que ce soit sur route ou sur circuit. Elle est équipée d'un moteur 1.8 turbo essence qui délivre 300 ch, lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 285 km/h. L'allègement réussi de cette version et son aérodynamique soignée rendent la consommation très raisonnable : à un rythme calme, on reste sous les 7 litres sur route, et autour de 8,5 litres sur autoroute. Elle se distingue des autres A110 par son utilisation extensive de la fibre de carbone, ses jantes spécifiques, son aérodynamique optimisée et ses suspensions réglables.

L'Alpine A110 R est sans aucun doute la version la plus aboutie de la gamme A110. Avec ses performances de haut niveau, son design affiné et son attention aux détails, elle est conçue pour les puristes à la recherche de la meilleure expérience de conduite. Cependant, cette montée en gamme a un coût, et il faudra débourser une somme conséquente pour en faire l'acquisition. Mais pour ceux qui sont prêts à investir, l'Alpine A110 R promet une expérience inégalée sur la route et sur piste.

Notre avis sur l'Alpine A110 R

Points forts

• Un poids plume de seulement 1 082 kg
• Performances impressionnantes avec un 0 à 100 km/h en 3
• 9 secondes
• Une utilisation extensive de la fibre de carbone pour réduire le poids
• Une aérodynamique optimisée pour une meilleure vitesse de pointe et stabilité
• Et des suspensions réglables pour une adaptabilité maximale

Points faibles

• Une visibilité arrière réduite
• Un prix élevé par rapport aux modèles précédents
• Jantes en carbone potentiellement coûteuses à réparer ou remplacer
• La nécessité d'outils spécifiques pour certains réglages de suspension
• Et des harnais spécifiques pouvant être moins pratiques que les ceintures traditionnelles

Côté fiche technique, la consommation mixte s'établit à 6,8 l/100 km pour 54 g/km de CO2. Le coupé mesure 4,18 m de long, 1,79 m de large et 1,25 m de haut, pour un coffre de 100 litres à l'avant et 96 litres à l'arrière. Son moteur 1.8 turbo essence de 300 ch autorise une vitesse de pointe de 285 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. L'Alpine A110 R est proposée à partir de 105 000 €, avec un malus de 2 049 €.