807

   C’etait en 1994. Peugeot lancait le 806, dix ans apres la naissance de l’Espace. Aujourd’hui, la marque au lion renouvelle son monospace apres avoir tire les lecons du passe. Car malgre des qualites evidentes (comportement, portes coulissantes, etc.), le 806 est reste dans l’ombre de l’Espace.
   A cause de sa ligne trop proche de celle d’un utilitaire sans doute, mais aussi d’un manque de reconnaissance de haut de gamme de la part d’une clientele aisee ne detestant pas s’afficher dans un grand vehicule, bien equipe, bien motorise et aussi attirant interieurement qu’exterieurement. En reprenant la structure et le soubassement du 806, Peugeot a donc donne 29 cm de plus au 807 - en partie pour respecter les nouvelles normes de securite - ce qui lui alloue quand meme 12 cm de longueur habitable en plus. Les occupants en profitent d’autant mieux que les nouveaux sieges arriere individuels peuvent coulisser sur 15 cm. Autre nouveaute : grace a un ancrage instantane, ces derniers se fixent aisement a l’endroit voulu, dans des glissieres installees dans le plancher (systeme brevete Quickfix). La contenance du coffre reste tout a fait satisfaisante, et deux sieges supplementaires peuvent toujours etre installes en troisieme rangee. Devant, les designers ont dessine une partie superieure de planche de bord aux aspects futuristes, en conservant le levier de vitesses en partie inferieure. Tourne vers le bien-etre a bord et la famille, le 807 offre une position de conduite amelioree, de multiples rangements, des aerateurs aux places arriere… Bien vu : des le deuxieme niveau d’equipement, les portes arriere s’ouvrent et se ferment electriquement. Il suffit d’appuyer sur un bouton. Sur la route, le 807 se montre tres equilibre et confortable malgre de petites trepidations sur mauvais revetement. Mais il est lourd et manque de punch avec le 2.2 l de 160 ch. Le 2.2 l HDI represente le meilleur choix, pour un prix de base frolant les 30 000 €. Air conditionne compris.