308 SW : le nouveau break familial de Peugeot

    Deuxieme berline la plus vendue dans son segment en fevrier dernier en Europe, la 308 est aussi, de toutes les Peugeot, celle qui a enregistre a son lancement le meilleur niveau de qualite. Un bon debut pour cette compacte maintenant declinee en break, destinee a seduire les familles rebutees par l’embonpoint des monospaces. Elle n’en grandit pas moins de 10 cm en empattement et de 22 cm en longueur par rapport a la berline, qu’elle depasse en hauteur de 5 cm a cause des barres de toit montees de serie.

  L’habitabilite a l’arriere y gagne, mais pas le poids qui grimpe en tout de 160 kg, une augmentation liee aux equipements specifiques de cette 308 SW : un tres agreable et tres grand toit vitre (encore plus vaste que celui de la 307 SW) et trois sieges arriere independants, coulissants et de meme largeur. Ils s’inclinent et se replient a plat mais doivent etre deposes pour disposer du volume maximal. Inutile de chercher ici la modularite des monospaces recents.

  Meme les sixieme et septieme sieges – destines a des enfants et disponibles chacun pour 300 € en option – ne se replient pas dans le plancher. Quand on ne s’en sert pas, ils encombrent le coffre ou doivent etre laisses a la maison.

  Le compartiment arriere n’en a pas moins ete bien concu. Il est tres vaste (508 l en 5 places) et l’on peut y acceder par le hayon ouvrant sur un seuil tres bas, ou par la lunette arriere (a partir de la finition Premium).

  Disponible avec une large gamme de moteurs a essence allant de 120 a 175 ch (oublions le petit 1,4 l de 95 ch), la 308 SW sera naturellement plus demandee avec le HDi de 110 ch, un moteur globalement satisfaisant, sans doute a la peine en montagne et en charge mais bien servi par la nouvelle boite de vitesses a six rapports. Il donne une consommation raisonnable a une voiture bien suspendue bien qu’un peu ferme, sure, tenant bien la route, et bien insonorisee. Attention, la finition Confort, demunie de toit vitre, recoit une banquette a la place des sieges arriere.