Epoqu’Auto 2026 : Renault expose ses légendes et ses trésors oubliés
Dauphine, Renault 14, Renault 21 et R26 championne du monde de F1 : du 6 au 8 novembre à Lyon, Renault célèbre quatre anniversaires à Epoqu’Auto 2026 et sort de ses réserves quelques prototypes rarement montrés.
Le rendez-vous lyonnais des véhicules anciens ouvre ses portes du 6 au 8 novembre 2026 à Eurexpo pour sa 47ᵉ édition. Plus de 1 000 exposants, 1 700 véhicules et 220 clubs se partageront 98 000 m² couverts. Au milieu de cette marée de chromes, Renault a prévu un stand copieux, où les modèles populaires côtoient des prototypes que le grand public n’a presque jamais vus.
Quatre anniversaires au programme du stand Renault
Installée sur 504 m² dans le hall 7, The Originals Renault – La Collection construit son exposition autour de quatre dates rondes : la Dauphine souffle ses 70 bougies, la Renault 14 ses 50, la Renault 21 ses 40, tandis que la R26 fête les 20 ans de son doublé en Formule 1.
Lancée en 1956, la Dauphine a dépassé les 2,1 millions d’exemplaires produits. Elle sera représentée par une Monte-Carlo de 1958, une Ondine et une 1093, sa déclinaison sportive. Deux pièces sortent toutefois du lot : la Henney Kilowatt de 1959, une électrique américaine construite sur la base de la Dauphine, et le CX-15, un démonstrateur aérodynamique de 1962. Preuve que la voiture électrique et la chasse au Cx ne datent pas d’hier.
Renault 14 et Renault 21 : deux familiales qui ont du caractère
La Renault 14 traîne encore l’image de sa campagne publicitaire en forme de poire, restée célèbre pour de mauvaises raisons. C’est oublier qu’elle fut la première Renault à moteur transversal et qu’elle offrait, pour 4,02 m de long, un espace intérieur remarquable à son lancement en 1976. Une 14 TL de 1977 sera exposée, accompagnée d’une vraie curiosité : un prototype de break de chasse conçu par Ligier en 1976, resté sans suite.
La Renault 21 sera, elle, présentée sous son jour le plus sportif. Quatre exemplaires de compétition et de record feront le déplacement, parmi lesquels la Superproduction de 1988 et la version Record sur glace. Un bon rappel de ce qu’était la 21 2.0 Turbo de série : 175 ch et plus de 225 km/h en pointe, de quoi transformer une berline familiale en redoutable routière.
La R26 championne du monde, star du stand
L’attraction principale ne passera pas inaperçue : la Renault R26 de 2006, présentée dans sa configuration de châssis 03. Confiée cette saison-là à Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella, la monoplace et son V8 atmosphérique de 2,4 litres ont offert à Renault le titre pilotes et le titre constructeurs.
Les amateurs de rallye pourront prolonger la visite ailleurs dans le salon : une Renault 5 Maxi Turbo figure au programme du plateau consacré aux pilotes de la région. Le modèle reste associé à la victoire de Jean Ragnotti au Tour de Corse 1985.
La Twingo, des premières esquisses à l’électrique
Renault profite aussi de Lyon pour retracer la genèse de sa petite citadine. L’étude VBG de 1976, la maquette Piccola de 1984 et une Twingo de 1993 montrent le long chemin parcouru avant la commercialisation. En face, la nouvelle Twingo E-Tech electric illustre la façon dont la marque puise aujourd’hui dans son héritage.
Epoqu’Auto 2026 : horaires, tarifs et accès
Le salon ouvre le vendredi 6 novembre de 9 h à 22 h, le samedi 7 de 9 h à 19 h et le dimanche 8 de 9 h à 18 h. Le billet une journée coûte 18 € depuis le 30 octobre. Le billet deux jours est à 30 € et le tarif réduit à 15 €. Pour éviter les bouchons autour d’Eurexpo, un parking relais au Groupama Stadium est proposé à 8 € par véhicule, navettes incluses, sur réservation.
