Nouvelle Dacia Spring à 17 900 € : pourquoi elle n’a presque plus rien à voir avec l’ancienne
La Dacia Spring change de dimension. Plus grande, deux fois plus puissante et désormais produite en Europe, la citadine électrique conserve pourtant un prix sous les 18 000 €.
Difficile de parler d’une simple évolution. Pour sa deuxième génération, la Dacia Spring conserve son nom et sa philosophie économique, mais change pratiquement tout le reste. Dimensions, plateforme, moteur, batterie et même lieu de fabrication : la petite électrique de Dacia entre dans une nouvelle ère.
Le constructeur réussit surtout à maintenir son prix d’appel sous une barre symbolique : 17 900 € en finition Expression.
Une Spring beaucoup plus grande et plus puissante
Le changement saute d’abord aux yeux. La Spring atteint désormais 3,85 m de longueur, soit 15 cm de plus que sa devancière, tandis que sa largeur progresse fortement pour atteindre 1,74 m.
Sous la carrosserie, la rupture est encore plus importante. La nouvelle Spring utilise la plateforme RGEV Small du groupe Renault, également employée par la nouvelle Renault Twingo E-Tech.
Les deux cousines partagent ainsi une bonne partie de leur technique. La Dacia reçoit un moteur électrique de 82 ch, associé à une batterie LFP de 27,5 kWh. L’autonomie annoncée atteint 250 km selon le cycle WLTP.
Le bond en performances est considérable par rapport à la Spring que nous connaissions. Le 0 à 100 km/h est désormais réalisé en 12,1 secondes et la vitesse maximale atteint 130 km/h.
Son prix de 17 900 € cache quelques concessions
Pour maintenir un tarif particulièrement agressif, Dacia reste fidèle à sa recette : proposer l’essentiel et laisser certains équipements aux versions supérieures ou aux options.
La Spring Expression dispose notamment de la climatisation manuelle, des rétroviseurs électriques, des radars de recul et de l’aide au maintien dans la voie.
En revanche, la recharge constitue l'un des compromis. Le chargeur embarqué est limité à 6,6 kW en courant alternatif en série. Un pack permet d’obtenir une recharge AC à 11 kW et une recharge rapide DC pouvant atteindre 50 kW.
La finition Journey grimpe quant à elle à 19 400 € et enrichit sensiblement la dotation.
Fabriquée en Europe, et cela change beaucoup de choses
La révolution est aussi industrielle. La précédente Spring était fabriquée en Chine. Cette nouvelle génération sortira de l’usine du groupe Renault de Novo Mesto, en Slovénie, sur le même site que la nouvelle Twingo électrique.
Ce changement permet à Dacia de repositionner sa citadine face aux règles européennes et françaises qui conditionnent certaines aides à des critères environnementaux de production.
En France, la Spring pourra ainsi prétendre à la prime Coup de pouce véhicules particuliers électriques, dont le montant dépend notamment des revenus du ménage.
Avec cette deuxième génération, Dacia ne cherche donc plus seulement à proposer une électrique au prix le plus bas possible. La marque transforme la Spring en une citadine beaucoup plus proche des standards européens actuels, tout en conservant son principal argument : un prix de départ inférieur à 18 000 € avant aides.
