Signum

   Comment definir le Signum ? De profil, empattement rallonge de 13 cm et arriere carre plaident en faveur du Break. De 3/4, on doute : la grande vitre arriere revenant sur les cotes en fait une berline bicorps. Enfin, sa ligne en coin l’apparente aux coupes sportifs et sa fonctionnalite au monospace. Pour les Americains, le Signum est un Cross Over, un croisement, un hybride qui marie plusieurs vehicules pour en reunir les qualites.
   C’est bien ca pour le Signum, berline avec systeme FlexSpace, 2 sieges arriere reglables sur 13 cm, avec dossiers inclinables a 30°, et accoudoir central acrobate : apres un saut-perilleux, il se transforme en siege de secours ! Tant pis pour celui qui en herite, il est etroit et dur, le Signum est vraiment un coupe 4 places + 1 de secours, mais il offre plus d’espace qu’une super berline. Opel pousse le concept au bout puisque tous les fauteuils arriere s’escamotent dans un plancher plat, l’accoudoir peut devenir, en option, un veritable bureau pliant.
   Pour le reste, c’est une Vectra pur fruit, avec 3 finitions «a la carte», 8 airbags et un maxi equipement, mais aussi une plate-forme tres rigide, tenant bien la route et freinant fort. Elle serait parfaite si elle ne trepidait tant sur mauvais revetement, et si ses V6 (essence comme diesel) ne calaient si facilement. Tout devrait rentrer dans l’ordre dans quelques temps pour cette gamme forte de 7 motorisations et d’une nouvelle boite meca 6 rapports tout a fait dans le coup. Dernier avantage, ses prix tires la mettent a mi-chemin des VelSatis et Laguna tout en offrant des prestations de haut niveau.
   Finalement, a qui s’adresse-t-elle ? A des familles eprises de changement, seduites par un excellent rapport prestations-prix et rassurees par la securite de la base Vectra. A l’inverse des introuvables «bo-bo» de VelSatis, cette clientele existe, Signum la seduira par son style innovant et sympathique.