Essai et avis BMW Série 3 Compact

Lorsque BMW concoit sa premiere Compact au début des annees 90, la marque bavaroise choisit de limiter les couts et de ne pas faire d’ombre a sa serie 3 en reprenant les trains roulants du modele precedent et en l’equipant d’une planche de bord simplifiee, pas au standard de la marque. Du coup, la clientèle n’a pas été aussi enthousiaste que BMW l’avait imagine. La leçon a été retenue, et la nouvelle Compact s’inspire directement de l’actuelle serie 3.

Elle justifie pleinement son appellation en perdant 21 cm a l’arriere et en recevant une carrosserie inedite a deux portes et hayon. L’habitabilité reste identique par rapport a la berline, sauf en largeur aux epaules a l’arriere, et la capacité du coffre passe de 440 a 310 litres. Cette diminution de capacité etait forcement obligatoire, par contre, la ligne trop sage de la Compact, malgré des doubles phares separes a l’avant et des feux transparents a l’arriere, n’etait pas une fatalité.

Elle en decevra certainement plus d’un, sans pour autant troubler la clientèle traditionnelle que BMW veut justement élargir… Il n’est jamais facile de vouloir contenter le plus grand nombre. Appelee 316ti, la premiere Compact, proposee a moins de 140 000 F utilise un nouveau moteur complètement different de celui de la berline 316i. Sa cylindrée est moins importante, mais il developpe 10 ch de plus et donne une consomation inferieure de 1 l/100 km en cycle mixte.

Ceci est notamment du a un révolutionnaire système de distribution a levee variable des soupapes, appele Valvetronic. Les performances y gagnent aussi, mais restent en retrait par rapport a la 318i de meme puissance. Si l’on reste un peu sur sa faim au volant de cette 316ti silencieuse mais manquant de punch, on trouvera dans la 325ti 6 cylindres de 192 ch tout le répondant qu’un conducteur sportif peut attendre.

Pour le reste, la Compact reste une serie 3 sure (avec antipatinage de serie), confortable (mais la 325ti privilegie les performances) et bien finie.

Notre avis sur la BMW Série 3 Compact

Points forts

• CA’est une vraie BMW. Comportement, équipement. Consommation (316ti)

Points faibles

• Design trop sage. Capacité du coffre. Pas encore de diesel
• Propulsion, 3 portes, 5 places Longueur 4,26 m. Largeur 1,75 m. Hauteur 1,41 m

Coffre : 310 litres. Réservoir : 63 l. Moteurs essence 1 796 cm3, 7 CV, 115 ch, 2 494 cm3, 12 CV, 192 ch.

Boite de vitesses mécanique ou automatique a 5 rapports. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain, mixte : 9,7 - 5,3 - 6,9 (316ti), 12,3 - 7 - 8,9 (325ti).

Propulsion, 3 portes, 5 places Longueur 4,26 m. Largeur 1,75 m. Hauteur 1,41 m.

Coffre : 310 litres. Réservoir : 63 l. Moteurs essence 1 796 cm3, 7 CV, 115 ch, 2 494 cm3, 12 CV, 192 ch.

Boite de vitesses mécanique ou automatique a 5 rapports. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain, mixte : 9,7 - 5,3 - 6,9 (316ti), 12,3 - 7 - 8,9 (325ti).

La BMW Série 3 Compact face à ses concurrentes

Audi A3 à partir de 60532Untitled Document€ Racee et discrete a la fois, l A’Audi A3 est proposee dans une vaste gamme essence et diesel allant de 90 a 210 ch, qui inclut des versions Quattro. Sa présentation est très soignee et son comportement très sur, mais ses prix sont eleves. Son coffre a une bonne contenance. Elle est aussi proposee en 5 portes.

Mercedes Coupé Sport à partir de 60532Untitled Document€ Mercedes n A’a pas rate le design du Coupe sport dont les lignes dynamiques sont très attirantes. Mais son coffre n A’a rien a envier a celui de la Compact. Ce Coupe est propose avec trois moteurs essence et un diesel CDI, a des prix très Mercedes. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports ou automatique a 5 rapports.