Essai et avis Chrysler PT Cruiser
Avec son look inspiré des hot rods américains des années 50, le Chrysler PT Cruiser rivalise avec le Scénic côté modularité : 25 combinaisons de sièges, jusqu'à 2 150 litres de volume et le meilleur coffre de sa catégorie en configuration 5 places.
Et un concurrent de plus pour le Scénic ! Le monospace compact de Chrysler se nomme PT (Personal Transport) Cruiser, il offre la même modularité que ses confrères mais un look beaucoup plus personnel. Inspiré des « hot rod » américains, les voitures gonflées et bricolées des années 50, il se démarque de la concurrence. On aime ou pas ce look, qui rappelle le break 203 Peugeot, mais son intérieur très « américain » et cosy offre une excellente impression de confort et une amusante touche rétro.
À l'intérieur, il a retenu les leçons de modularité de ses prédécesseurs. Avec ses sièges rabattables et démontables, on dispose de 25 combinaisons possibles, jusqu'à 2 150 litres de volume, et la possibilité de transporter des objets de 2,50 m de long. En version 5 places, le coffre de 520 litres est le meilleur de la catégorie, le tout dans seulement 4,28 m de longueur : la conception du PT Cruiser est parfaite.
L'équipement aussi est hyper complet, dès la version de base Classic : ABS et antipatinage, roues de 15 pouces, 4 airbags, 4 vitres électriques, 5 appuis-tête et 5 ceintures 3 points, ouverture des portes à distance, radio K7 et CD RDS, rétroviseurs électriques chauffants, siège conducteur réglable électriquement, banquette arrière 2/3-1/3.
Le plus incroyable, c'est qu'avec un moteur 2 litres 16 soupapes (9 CV) de 140 ch, ce PT Cruiser à traction avant sera vendu, à partir du 7 septembre 2000, au prix de 116 400 F ! Voilà, de loin, le meilleur rapport qualité-prix du marché ; la finition Touring, avec climatisation, régulateur de vitesse, jantes de 16 pouces, volant cuir et antibrouillards, vaudra 128 900 F, la Limited à 148 100 F y rajoutant sellerie cuir, toit ouvrant électrique et vitres teintées.
Fabriqué au Mexique et, dès cet été, à Graz en Autriche, il recevra en 2001 un 1.6 développé avec BMW de 115 ch et un diesel CDI de 125 ch de Mercedes. Il disposera alors de tous les atouts, mais dès aujourd'hui 6 000 Français amoureux du PT Cruiser ont déjà contacté Chrysler, qui ne disposera que de 1 500 véhicules pour l'année 2000. On va se bousculer !
