Essai et avis Peugeot Roland Garros
Depuis 1989, les séries spéciales Roland-Garros ont marqué l'histoire de Peugeot, avec 80 000 exemplaires écoulés en une décennie. Peinture Vert Tie Break, cuir et Alcantara : la recette continue de séduire, jusque sur la 306 cabriolet.
Depuis 1984, Peugeot est associé au plus célèbre tournoi mondial de tennis sur terre battue. Son entrée dans le « Village » des sponsors de Roland-Garros a précédé de 5 ans la sortie des premières séries spéciales. Ces 205 et 405 Break étaient les précurseurs d'une gamme originale, luxueuse et riche de spécificités. Ces séries Roland-Garros figurent en permanence au catalogue. Au total, 80 000 versions Roland-Garros ont été diffusées entre 1989 et 2000, les 205 et 206 totalisant à elles seules 38 000 ventes. L'essentiel de la finition spéciale repose sur une peinture « Vert Tie Break », un intérieur cuir et Alcantara aux couleurs Vert lisse et Terre de Cassel. Les monogrammes « Roland Garros Paris » sont désormais apposés sur les portes, la 206 offrant en plus un astucieux toit en verre fumé (avec rideau électrique pour se protéger du soleil), et la 306 cabriolet une capote électrique verte. La 206 RG existe en 1.4 (100 000 F), 1.6 16V BVM (104 500 F) et BVA (111 500 F), et la 306 cabriolet 100 RG est à 139 500 F. Lors de la compétition 2001, Peugeot présentera la version 206 CC (Coupé-Cabriolet) Roland-Garros, qui sera commercialisée en 2002.
