Le Yeti Skoda donne de l’écho à ses ambitions

Particulierement abouti sur le plan du comportement routier ou de l’habitabilite, tout en etant charpente comme un vrai SUV, le Yeti debarque chez Skoda avec une polyvalence d’utilisation rare pour un vehicule de cette categorie.

Assez compact et bien concu, il se situe entre ludospace et tout-terrain. Juste dans la niche du marche florissant des "crossover" ou le Nissan Qashqai et le Peugeot 3008 regnent en maitres. Alors, quels seront ses arguments pour troubler ce duel ?

Une bouille sympathique

Premier point et non des moindres lorsque l’on connait les valeurs defendues (discretion et sobriete) par la firme tcheque, le Yeti s’est encanaille tout en montant d’un cran en termes de finitions et de confort. Certes, l’arriere assez cubique n’a rien de revolutionnaire, a l’inverse de sa face avant travaillee, avec ses gros yeux sympathiques et ses genereuses rondeurs. Quant a l’habitacle, dans lequel on retrouve le tableau de bord de la Golf, la finition et les assemblages sont irreprochables. Rien n’est au rabais.

Seconde remarque. Sur le plan de l’esthetique, Skoda s’est attache a moins cultiver que ses concurrents la ressemblance avec les 4x4. Avec son habitacle legerement sureleve et plutot vaste, ses trois sieges arriere independants rabattables, nous serions plutot dans la tendance ludospace, confirmee d’ailleurs par la modularite qui permet de liberer une veritable soute a bagages (de 410 a 1 760 l). Des lors que ce Yeti vise une clientele urbaine (4x2), la demarche est logique.

Les blocs VW

Mais que les adeptes d’escapades en montagne ne s’inquietent pas. Grace a une remarquable transmission integrale a coupleur Haldex, capable de transferer jusqu’a 90 % de la puissance vers l’essieu arriere, ce crossover affronte le denivele sans la moindre retenue. Meme si les tarifs annonces semblent un peu excessifs pour la marque, est-il bon de rappeler que ce SUV compact beneficie des organes mecaniques ultramodernes du groupe VW : trois diesel (2.0 TDI) et deux essence (1.2 TSI et 1.8 TSI) tres performants.