Le Hyundai Tucson

   Domine par le Toyota RAV4, le marche des 4 x 4 de loisirs ne cesse de progresser et devrait continuer a le faire dans les annees a venir avec l’arrivee de nouveaux modeles comme le Honda CR-V diesel en fin d’annee, ou la nouvelle proposition de Renault a partir de 2006, qui fera suite au Scenic RX4 arrete l’annee derniere. Bien place avec le Santa Fe, Hyundai conforte aujourd’hui son offre avec le Tucson, un SUV (sport utility vehicle, pour reprendre une appellation d’origine americaine de plus en plus utilisee) a cinq portes, plus court que son grand frere de 18 cm. Moins torture au niveau des lignes, il apparait aussi costaud, bien equilibre et bien equipe avec ses jantes en alliage de serie, ses barres de toit, ses vitres arriere fumees et sa double sortie d’echappement chromee. Ce seducteur sait aussi se faire pratique avec son hayon muni d’une lunette a ouverture independante et son astucieuse banquette arriere : en repliant les dossiers 2/3- 1/3, on abaisse automatiquement les assises de facon a former un plancher de chargement bien plat. Devant, le tableau est beaucoup moins idyllique, la faute a des plastiques gris de qualite mediocre, bien peu flatteurs et surtout decevants par rapport a la presentation exterieure. Bien que recouvert de cuir, le volant ne seduit pas non plus, d’autant qu’il ne se regle qu’en hauteur.
   Mais tout ceci n’enleve rien a l’agrement de conduite. Rassurant par sa position haute, le Tucson procure en effet un grand plaisir, que ce soit sur route ou en ville. Bien suspendu, il menage les passagers et accepte aisement les escapades en tout-chemin. Les moins aventureux se contenteront de la version a roues avant motrices, equipee du seul et meme moteur disponible sur toute lagamme, un 2 l diesel de 112 ch, vivant a moyen regime mais un peu juste sur route pour le poids du vehicule.
   Le bon choix, c’est de choisir le Tucson en 4 x 4 car il recoit la finition Luxe de serie, reste tres bien place en prix et devrait etre plus demande en seconde main.