Essai et avis Toyota Aygo Dès 8 500 €

Toyota a tire le premier ! La marque japonaise a, en effet, devance Citroën et Peugeot pour nous faire essayer une nouvelle petite citadine, produite sous trois noms différents dans une usine toute neuve installée en Republique tcheque.

Qu'elle s'appelle C1, 107 ou Aygo, c'est en effet la même voiture – habillee differemment – que vendront les trois marques a des prix qui commenceront autour de 8 500 €, sans doute moins puisque les versions de base n'auront même pas droit a des vitres électriques. Des voitures comme la Renault Twingo, la Fiat Panda, la Ford Ka, la Chevrolet Matiz ou la Kia Picanto ont donc tout a craindre de la nouvelle venue.

L'Aygo se présente comme une citadine de 3,40 m (3 cm de moins qu'une Twingo) pouvant accueillir quatre adultes mais peu de bagages puisque le très petit coffre ne contient que 190 l et que la banquette ne coulisse pas.

Conduite

Au volant, les grands gabarits auront du mal a trouver une position satisfaisante et l'on remarquera l'austerite de la finition : pas de poignee de maintien, pas de boite a gants fermee, etc.

Heureusement, la présentation sympathique de la planche de bord apparait fort bien assortie au design jeune et tout a fait dynamique de la carrosserie.

Contact, le moteur démarre dans un bruit particulier en laissant passer de petites vibrations dans le volant au ralenti. Par la suite, le bruit du petit trois cylindres Toyota se fait oublier et procure des performances suffisantes pour affronter les routes malgre une cinquieme vitesse longue.

De toute maniere, le domaine de predilection de l'Aygo, c'est la ville ou elle se faufile avec beaucoup d'aisance grace a son petit gabarit et a sa direction assistée électrique, de serie. Moyennement confortable – on est secoue sur les mauvais revetements – l'Aygo peut s'embourgeoiser en ajoutant l'air conditionné, un autoradio CD, quatre airbags (en plus des deux montes d'origine), des sacs aux dimensions du coffre, un mignon système de navigation ou des jantes en alliage.

Notre avis sur la Toyota Aygo

Points forts

• Design accrocheur Prix Maniabilité Comportement Consommation Commande de boite de vitesses Garantie trois ans ou 100 000 km

Points faibles

• Equipement de base Petit coffre au seuil très haut Banquette non repliable Petites vibrations au ralenti Confort moyen Vitres arriere entrouvrantes (5 p.) , fixes (3 p.)

Caractéristiques. Traction, berline a 3 ou 5 portes, 4 places. Longueur : 3,40 m. Largeur : 1,61 m. Hauteur : 1,46 m. Coffre : 139 l. Reservoir : 35 l. Moteur a essence 3 cylindres 1.0 l, 998 cm3 , 4 CV, 68 ch. Moteur diesel 1.4 l, 1 398 cm3 , 54 ch. Boite de vitesses manuelle ou robotisee (avec moteur essence) a 5 vitesses. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain, mixte : 5,5 – 4,1 – 4,6 (ess.), 5,3 – 3,4 – 4,1 (diesel).

La Toyota Aygo face à ses concurrentes

Renault Twingo à partir de 8950 € Malgre son age, la Twingo reste tout a fait dans le coup même si elle ne dispose que de trois portes et n'est pas disponible en diesel. Elle offre plus de place en largeur, plus d'espace pour les jambes (un peu moins en hauteur) et surtout une très pratique banquette coulissante repliable. Sa remplacante arrivera en 2006.

Chevrolet Matiz à partir de 8950 € La Matiz est une charmante petite cinq portes (née Daewoo) , maniable et proposée avec un trois cylindres de 51 ch ou un quatre cylindres de 64 ch. Modifiée et restylée, la nouvelle Matiz (photo) arrivera en juin avec une nouvelle suspension arriere améliorant le confort. La Chevrolet Kalos, plus grande, commence a 9 600 €.