La Seat Exeo ST se décline en break

   Une autre declinaison en break lui confere une touche plus allemande des berlines espagnoles. Ce Sport Tourer ne varie cependant pas tellement de sa berline.
Elle est a peine plus longue et offre un espace limite, comme l’Audi A4 par ailleurs. L’Exeo ST offre 442 litres au minimum et 1 354 litres tous sieges rabattus.

Hayon plus facile

Le nouveau hayon est plus facile a l’emploi. L’habitacle ne renferme que peu de changement par rapport a la berline. La qualite est au rendez-vous. Meme si l’espace aux places arriere est un peu restreint, cette Seat est particulierement accueillante.
L’une des principales nouveautes est l’apparition d’un systeme audio Bose constitue de dix haut-parleurs. Il s’appuie sur une grande caisse de resonance et une bonne isolation phonique.
La force de cette ST s’exprime a travers ses equipements tres complets des l’entree de gamme. La version ST beneficie des TDI common rail. Moins rugueux que leurs ancetres. Meme regime que la berline, le break beneficie des TDI 120 ch (dispo septembre), 143 ch et 170 ch.
La gamme de moteurs essence compte egalement trois modeles. A commencer par le 1.6 de 102 ch, suivi du (vieux) 1.8 turbo de 150 ch., et enfin le 2.0 TSI a injection directe developpant 200 ch.

Systeme WIV

Le nouveau systeme WIV indique en temps le nombre de kilometres restant a parcourir avant la prochaine vidange et le changement des plaquettes. L’introduction du systeme WIV s’accompagne d’un indicateur de changement de rapports, utile pour votre porte-monnaie et votre planete. Le confort est favorise par le concept du «chassis agile» permettant a l’auto de virer a souhait rapidement en se faufilant dans la circulation sans trop de lourdeur.
Ce Sport Tourer porte bien son nom : il s’impose en vehicule abouti a consonance sportive, qui pour une fois, ne fait pas l’impasse sur l'aspect agreable. Pour la version TDI 143 ch, coeur de gamme, les tarifs demarrent a 26 350 €.