Essai et avis Citroën C-Métisse
Essayé en avant-première, le concept Citroën C-Métisse combine un coupé 4 portes aussi bas qu'un roadster et une motorisation hybride : moteurs électriques dans les roues arrière pour rouler en silence, relayés par un V6 HDi de 208 ch.
Qui a dit que les concept-cars, ces voitures de rêve figées sur un stand, n'étaient destinées qu'à parader le temps d'un Salon ? Certains constructeurs, comme Citroën, poussent jusqu'au bout leur démarche de préparer l'avenir en faisant rouler leurs concepts et même en les faisant essayer.
Pas question bien sûr de traverser la France de long en large. Un brin de conduite suffit pour faire un bond en avant de quelques années dans un véhicule, exposé au Mondial 2006, bourré de solutions diverses. D'abord, se glisser au volant de ce très dynamique coupé à 4 portes, aussi bas qu'un petit roadster d'aujourd'hui. Ensuite, ne pas se laisser impressionner par l'ambiance high-tech du cockpit ni par l'absence de bruit au démarrage.
Équipée d'un moteur électrique dans chaque roue arrière, la C-Métisse avance discrètement sans polluer, théoriquement pendant 3 km à 30 km/h, puis son V6 HDi de 208 ch démarre et, là, ce n'est plus la même chanson : la bête à l'affût se transforme en vrai fauve capable de dévorer le bitume, dans un bruit d'enfer il faut le dire, car l'insonorisation n'est pas d'actualité. C'est tout le reste qui est testé. Espérons qu'un jour, outre la mécanique, c'est le concept de coupé sportif que Citroën fera évoluer en série.
