Honda Jazz : vraiment magique !
La Jazz est sans doute le petit monospace le plus dynamique du marché. L’échec de ses rivaux plus classiques, Modus ou 1007, ne l’atteint pas : lui n’a rien d’utilitaire dans son style. Rallongée de 5,5 cm et plus large, la Jazz revient encore plus fine et racée : à 3,90m elle reste sous la barre des 4m franchie par les 207 ou Clio.
Les atouts : son habitabilité et son coffre de catégorie supérieure (deux étages, 399 litres). Avec ses sièges arrière «Magiques», qui forment un plancher plat ou se replient d’une main à la verticale, sa fonctionnalité surclasse celle des monospaces patentés. Son secret ? Un réservoir placé au centre, sous les sièges avant, ce qui permet d’agrandir l’espace habitable à l’arrière.
La position de conduite, idéale, bénéficie d’un pare-brise redessiné améliorant la visibilité. Les portes s’ouvrent désormais largement (80°). Et la planche de bord offre un design de qualité et d’astucieux rangements. On pourra seulement regretter que l’avant soit trop proche du style des Toyota Yaris !
Les nouveaux moteurs 1.2, 90 ch (+12) et 1.4, 100 ch (+17) restent de vrais Honda, souples à bas régime et punchy «dans les tours ». Hyper silencieux au ralenti, ils se manifestent plus bruyamment sur autoroute mais participent au plaisir de conduire procuré par des suspensions efficaces, avec du confort, peu de roulis et la boîte 6 séquentielle. Les boîtes 5 classiques favorisent l’économie de carburant. Honda a beaucoup travaillé la sécurité, active comme passive, et peaufiné les finitions.
Si les prix semblent encore un peu élevés, ils restent intéressants vu l’équipement et le niveau des prestations fournies. Il ne manque plus à la Jazz qu’un réseau plus étoffé et un diesel : c’est en bonne voie pour la première condition, mais c’est toujours non pour la seconde…
Points forts
Qualité de fabrication
Habitabilité
Coffre
Équipement
Sièges arrière « Magiques »
Rapport prix/prestations
Points faibles
Niveau sonore à haut régime
Quelques plastiques durs et faciles à rayer
Rapports finaux des boîtes 5 un peu longs
Contenance réservoir
- Monospace, traction5 portes, 5 places. Longueur 3,90m ; largeur 1,695m ; hauteur 1,525m. Coffre 399 litres ; réservoir 42 litres. Moteurs essence : 1.2 SOHC i-VTEC, 1198cm³, 90 ch; 1.4 SOHC i-VTEC, 1939cm³, 100 ch. Puissances fiscales, consommations normalisées, CO2 : valeurs non connues, en cours d’homologation, d’après Honda inférieures aux précédentes et en dessous de 130g (donc avec bonus) en dépit de moteurs plus puissants de 12 ch (1.2) et 17 ch (1.4). Boîtes manuelles 5 rapports ou robotisée i-Shift 6 rapports, exclusivement avec le 100 ch.
