Voiture électrique pas chère : ces modèles passent sous les 20 000 € en septembre 2026
Alors que le carburant atteint des niveaux records en France, plusieurs voitures électriques neuves passent sous les 20 000 € en septembre 2026. Certaines descendent même bien plus bas avec les aides.
Le passage à la voiture électrique pourrait-il devenir une réponse à l’envolée du prix des carburants ? La question prend une nouvelle dimension en cette rentrée 2026. Le 15 septembre, le SP95-E10 a atteint 2,15 € le litre en moyenne en France, selon les prix transmis au ministère de l’Économie par 7 750 stations. Le précédent sommet de juin 2022 est ainsi dépassé. Le gazole approchait quant à lui 2,35 €/l.
Pour un réservoir de 50 litres, un plein d’E10 représente donc plus de 107 € sur la base de ce prix moyen.
Dans ce contexte, le prix d’achat des voitures électriques devient particulièrement intéressant à observer. Longtemps cantonnées à des tarifs sensiblement supérieurs à ceux des petites thermiques, plusieurs électriques passent désormais sous la barre symbolique des 20 000 €.
Dacia Spring : 17 900 € avant les aides
La nouvelle génération de Dacia Spring frappe fort avec un premier prix fixé à 17 900 €, avant même la prise en compte des aides auxquelles l’acheteur peut être éligible.
Avec le coup de pouce CEE maximal mis en avant par Dacia, son prix peut descendre encore davantage. Attention toutefois : le montant effectivement accordé dépend notamment des revenus du foyer. Un tarif intégrant l’aide maximale ne doit donc pas être confondu avec le prix accessible à tous.
Pour les automobilistes qui cherchent essentiellement une voiture destinée aux trajets quotidiens et urbains, la Spring remet surtout sur la table une question qui semblait encore improbable il y a quelques années : une électrique neuve peut-elle désormais coûter moins de 20 000 € sans aucune aide ? Dans son cas, la réponse est oui.
Citroën ë-C3 : elle peut descendre beaucoup plus bas avec les aides
La Citroën ë-C3 constitue une autre proposition à surveiller. En septembre 2026, certaines offres permettent à la citadine électrique de descendre largement sous les 20 000 €, en cumulant les avantages prévus et la prime CEE pour les acheteurs éligibles.
Ces tarifs spectaculaires doivent cependant être lus avec attention. Ils peuvent intégrer une remise et le montant maximal d’une aide conditionnée aux revenus.
Autrement dit, le prix affiché dans une publicité n’est pas forcément celui dont bénéficiera chaque automobiliste.
BYD Dolphin Surf : moins de 20 000 € au catalogue
La BYD Dolphin Surf joue une autre carte. Sa version Active est proposée à partir de 19 990 € TTC.
Elle franchit donc elle aussi la frontière des 20 000 € sans avoir besoin d’afficher une importante aide CEE pour y parvenir.
Cela permet surtout de mesurer à quel point la bataille tarifaire s’intensifie sur les petites électriques. Dacia n’est désormais plus seule sur le créneau des voitures électriques neuves à prix contenu.
Même la Renault 5 peut passer sous les 20 000 €
Plus étonnant encore, la Renault 5 E-Tech électrique peut également se retrouver sous cette barre une fois les aides déduites.
Renault affiche sa R5 Five 95 ch à 18 810 € après déduction d’un Coup de pouce CEE maximal de 6 180 €. Là encore, ce montant maximal est soumis à des conditions d’éligibilité : il ne constitue donc pas le prix payé automatiquement par tous les clients.
Essence à plus de 2 € : faut-il passer à l’électrique pour autant ?
Le contexte actuel rend forcément l’équation plus séduisante. Depuis le début de septembre, la hausse à la pompe est nette : le SP95-E10 était autour de 2,05 €/l le 1ᵉʳ septembre et a dépassé 2,15 €/l deux semaines plus tard.
Mais un carburant cher ne suffit pas, à lui seul, à rendre une voiture électrique plus économique pour chaque conducteur.
Le kilométrage annuel, le prix payé pour la recharge, la possibilité de charger à domicile, l’assurance ou encore la décote doivent également entrer dans le calcul.
Une chose a néanmoins changé en septembre 2026 : avec plusieurs modèles neufs désormais disponibles sous les 20 000 €, le prix d’achat constitue moins qu’auparavant une barrière systématique à l’électrique.
