Le nouveau Leapmotor B03X joue la carte du prix. Mais est-ce suffisant ?
Leapmotor mise sur un tarif agressif avec son nouveau B03X. Mais un prix attractif suffit-il à convaincre face à des rivaux déjà bien installés ? Équipements, prestations et ambitions : voici ce qu'il faut retenir de ce nouveau SUV électrique.
À lire dans cet article
- Ce que propose le Leapmotor B03X pour séduire les automobilistes
- Pourquoi son prix est son principal argument face à la concurrence
- Les équipements de série qui font la différence
- Les compromis à connaître avant de se décider
- Les modèles électriques qu'il ambitionne de concurrencer
- Peut-il réellement s'imposer sur le marché européen ?
Leapmotor poursuit son offensive sur le marché européen avec un nouveau SUV électrique compact affiché à partir de 23 400 €. Sur le papier, ce B03X coche plusieurs cases : un prix agressif, un équipement généreux et le soutien de Stellantis pour sa distribution. Pourtant, face à une concurrence chinoise de plus en plus solide, cela pourrait ne pas suffire.
Un SUV urbain pensé pour séduire les automobilistes européens
Avec ses 4,27 mètres de long, le Leapmotor B03X vise un segment particulièrement disputé. Il s'adresse aux conducteurs à la recherche d'un SUV électrique compact, capable d'assurer les trajets du quotidien tout en restant accessible.
Deux versions sont proposées. La première embarque une batterie de 39,8 kWh pour une autonomie WLTP de 292 km. La seconde grimpe à 53 kWh et promet jusqu'à 382 km. Les deux modèles annoncent une recharge rapide permettant de passer de 30 à 80 % en seulement 16 minutes sur borne rapide.
Un tarif attractif… mais un avantage moins évident en France
Le principal argument du B03X reste son prix. Avec un ticket d'entrée fixé à 23 400 €, Leapmotor se place sous plusieurs rivaux européens.
Mais cet avantage perd une partie de son intérêt sur le marché français. Contrairement à plusieurs concurrents, le modèle ne bénéficie pas des aides nationales destinées à certains véhicules électriques. Une fois les différentes primes prises en compte, l'écart de prix devient donc moins marqué qu'il n'y paraît.
Une autonomie qui pourrait faire hésiter
Si les chiffres annoncés suffisent pour un usage essentiellement urbain, ils apparaissent plus limités pour les automobilistes qui effectuent régulièrement de longs trajets.
Aujourd'hui, de nombreux acheteurs recherchent un véhicule capable de partir facilement en week-end ou en vacances sans multiplier les arrêts recharge. Sur ce point, le B03X risque de convaincre moins facilement que certains concurrents plus polyvalents.
Le défi lancé par BYD
Face à Leapmotor, BYD semble avoir trouvé une formule qui attire de plus en plus de clients en Europe. Son Atto2 est désormais proposé dans une version hybride rechargeable DM-i qui combine une utilisation électrique au quotidien avec la tranquillité d'un moteur thermique pour les longs déplacements.
C'est précisément ce type d'offre qui manque aujourd'hui au B03X. Leapmotor commercialise déjà des modèles équipés d'un prolongateur d'autonomie sur d'autres véhicules de sa gamme, mais aucune version similaire n'a encore été annoncée pour son nouveau SUV compact.
Un modèle prometteur, mais encore perfectible
Le Leapmotor B03X possède de sérieux arguments : un prix contenu, un équipement complet et une stratégie soutenue par Stellantis. Pour les conducteurs qui roulent essentiellement en ville, il peut représenter une alternative intéressante.
En revanche, tant que son autonomie restera relativement limitée et qu'aucune variante électrifiée plus polyvalente ne viendra compléter la gamme, il pourrait avoir du mal à bousculer les modèles qui dominent déjà ce segment très concurrentiel.
