Le nouveau Hyundai Tucson change du tout au tout
Hyundai dévoile la cinquième génération du Tucson, profondément transformée : nouveau design, gabarit en hausse, habitacle modernisé et arrivée en Europe prévue courant 2027.
En résumé
Le nouveau Hyundai Tucson change radicalement de style, de dimensions et d’habitacle pour sa cinquième génération.
- Design : le langage « Art of Steel » privilégie les lignes droites, une silhouette massive et des feux en H.
- Dimensions : la version nord-américaine atteint 4,70 m, soit 17 cm de plus que l’actuel Tucson européen.
- Habitacle : plus d’espace à l’arrière, grand écran tactile central et nouveau système Pleos Connect.
- À retenir : les motorisations restent inconnues et l’arrivée du Tucson en Europe est prévue courant 2027.
Hyundai vient de lever le voile sur la cinquième génération de son incontournable SUV Tucson. L'enjeu est de taille, puisqu'il s'agit du best-seller de la marque mais aussi le septième modèle le plus vendu dans le monde, rien que ça !
Alors, plutôt que de faire évoluer prudemment une recette qui fonctionne, Hyundai a choisi de repartir à zéro. Sur le plan esthétique, le Tucson 5.0 adopte le tout nouveau langage stylistique maison baptisé "Art of Steel". Exit les courbes qui caractérisaient le modèle précédent, place à des lignes droites et à une silhouette beaucoup plus massive. La signature lumineuse est désormais constituée de feux de jour verticaux dessinant un H (à l'avant comme à l'arrière), qui sont reliés par une fine bande horizontale.
Plus grand, plus habitable, plus technologique
Cette mue esthétique est aussi morphologique puisque le Tucson atteint désormais 4,70 mètres de long, soit 17 cm de plus que l’actuelle génération commercialisée en Europe. Nous précisons en Europe, car il s’agit ici de la version nord-américaine, la version européenne pourrait afficher un gabarit plus compact. À bord aussi, c’est la révolution. Les passagers arrière profitent de davantage d'espace, tandis que la planche de bord abandonne la dalle horizontale unique qui regroupait instrumentation et écran central au profit d’un vaste écran tactile qui trône au milieu d'une console redessinée. Le conducteur dispose désormais d’un combiné d’instrumentation qui lui est propre, qui lui aussi embarque le nouvel environnement logiciel du groupe Hyundai, baptisé Pleos Connect et appelé à équiper progressivement l'ensemble de la gamme. Bonne nouvelle pour l’ergonomie : quelques bonnes vieilles commandes physiques subsistent !
Toujours exclusivement hybride ?
Reste la grande inconnue des motorisations. Hyundai n'a pour l'instant communiqué aucune information à leur sujet, mais on peut parier sur la continuité des blocs qui ont fait le succès du modèle actuel, avec des versions full hybrid et hybrides rechargeables toujours au programme. Nous en saurons plus dans quelques mois, quand Hyundai Motor Europe aura dévoilé le Tucson qui nous concerne. La commercialisation débutera d'abord en Corée du Sud, avant une arrivée sur le Vieux Continent prévue courant 2027. Alors, nouveau carton commercial en vue ?
