Le Renault Scénic fait sa révolution
On attendait depuis longtemps qu’il renaisse de ses cendres, c’est aujourd’hui chose faite : le Renault Scénic est bel et bien de retour ! Mais pas tout à fait sous la même forme qu’auparavant. Exit le format monospace, il arbore désormais un style de crossover. Autre changement et pas des moindres, il n’est plus disponible qu’en motorisation électrique. Renault intensifie par là son offensive dans la catégorie véhicule électrique, après la petite sœur Mégane E-Tech.
Le Renault Scénic élu Voiture de l'année 2024
Chaque année, plusieurs voitures sont choisies pour concourir à l'élection "Car of the Year" (Voiture de l'Année). Un groupe de 59 journalistes provenant de 22 pays européens vote pour déterminer le gagnant.
Le résultat de ce concours vient de tomber. En 2024, le SUV Renault Scénic E-Tech remporte la première place, devançant la BMW Série 5 et le Peugeot 3008.
Un Scénic, vraiment ?
Comme le premier Scénic, qui était basé sur la Mégane justement, cette nouvelle mouture reprend beaucoup d’éléments de la "petite" électrique. Silhouette, nez plongeant, projecteurs en deux parties avec feux de jours verticaux… Jusqu’à la planche de bord qui est rigoureusement identique. Elle arbore le même design épuré, et la large console centrale tactile OpenRLink dotée d’un système d’info divertissement Google.
Mais le Scénic, c’est un modèle qui brillait par le passé par ses arguments en faveur des familles. Quid de celui-ci ?
Certes, les sièges passagers en trois parties ont disparu au profit d’une banquette d’un seul tenant mais Renault vante l’habitabilité arrière généreuse – notamment aux jambes – grâce à un empattement long de 2,78 mètres.
Côté modularité (un autre point fort des Scénic précédents), il se targue d’un volume de coffre de 545 litres, d’un toit vitré opacifiant (développé avec Saint-Gobain) et d’un accoudoir central modulable.
Le grand frère de la Mégane électrique
Sous le capot et selon les architectures, le bloc électrique pourra fournir jusqu’à 220 chevaux. La batterie, d’une capacité de 87 kWh autorise une autonomie jusqu’à 620 kilomètres. Un vrai plus pour les familles par rapport à celle de la Mégane, qui culmine à 470 kilomètres.
Enfin, ce Scénic quatrième du nom est la première Renault électrique à proposer la finition chic et sportive "Esprit Alpine". Elle sera assemblée, comme la Mégane, sur le site ElectriCity de Douai, dans le Nord. Une nouvelle proposition intéressante, qui, on l’espère, ne sera pas trop chère…
