Économiser l'essence sur la route des vacances

Économiser du carburant commence par une voiture bien entretenue

Avant de modifier votre conduite, assurez-vous que votre véhicule est en bon état. Une voiture mal entretenue peut consommer davantage, même si vous adoptez une conduite irréprochable.

Vérifiez régulièrement la pression des pneus

Des pneus sous-gonflés s’écrasent davantage sur la chaussée. Cette déformation augmente la résistance au roulement et demande plus d’énergie au moteur pour faire avancer la voiture.

Selon l’ADEME, un sous-gonflage de 0,3 bar peut entraîner une hausse de consommation de 1,2 %. Avec 0,5 bar de moins que la pression recommandée, la surconsommation peut atteindre 2,4 %.

Contrôlez idéalement la pression :

• lorsque les pneus sont froids ;
• avant un long trajet ;
• lorsque la voiture est fortement chargée ;
• au moins une fois par mois.

La pression préconisée est généralement indiquée dans l’encadrement de la portière conducteur, dans la trappe à carburant ou dans le manuel du véhicule.

Inutile, en revanche, de surgonfler exagérément les pneus pour tenter de consommer moins. Vous dégraderiez leur adhérence, leur confort et leur usure.

Respectez le programme d’entretien

Filtre à air encrassé, huile inadaptée, bougies vieillissantes ou défaut d’injection : plusieurs problèmes mécaniques peuvent augmenter la consommation.

Respectez les échéances du carnet d’entretien et ne laissez pas traîner un voyant moteur. Une hausse soudaine et inexpliquée de la consommation peut d’ailleurs être le premier symptôme d’un dysfonctionnement.

Sur un modèle diesel, une utilisation répétée sur de très courts trajets peut également favoriser l’encrassement de la vanne EGR ou du filtre à particules. Le choix de la motorisation doit donc rester cohérent avec votre usage.

Regardez l’étiquette des pneus avant de les remplacer

Tous les pneus n’offrent pas la même résistance au roulement. L’étiquette européenne permet notamment de comparer leur efficacité énergétique, leur adhérence sur sol mouillé et leur niveau sonore.

L’ADEME estime que des pneus à faible résistance au roulement peuvent réduire la consommation de carburant jusqu’à 5 %, selon le véhicule et les conditions d’utilisation.

Ne choisissez toutefois pas un pneu sur ce seul critère. L’adhérence, la longévité et l’adaptation aux conditions climatiques restent prioritaires.

Adapter sa conduite pour réduire sa consommation de carburant

Le comportement au volant joue directement sur la quantité de carburant utilisée. Les accélérations franches suivies de freinages répétés transforment inutilement du carburant en chaleur.

Accélérez progressivement

Une conduite économique repose sur des accélérations mesurées. Il ne s’agit pas de démarrer excessivement lentement, mais d’éviter d’enfoncer brutalement l’accélérateur lorsque la situation ne l’exige pas.

Avec une boîte manuelle, passez les rapports sans faire monter inutilement le moteur dans les tours. Avec une boîte automatique, une pression légère et régulière sur l’accélérateur évite généralement les rétrogradages intempestifs.

Attention à l’excès inverse : rouler à très bas régime sur un rapport trop élevé peut faire peiner le moteur et provoquer des vibrations. Adaptez toujours le rapport à la vitesse, au relief et à la charge du véhicule.

Anticipez les ralentissements

Regardez loin devant vous et levez le pied suffisamment tôt à l’approche d’un rond-point, d’un feu ou d’un ralentissement.

Cette anticipation permet :

• d’éviter les freinages brusques ;
• de conserver une allure régulière ;
• de profiter de la décélération du moteur ;
• de limiter les accélérations nécessaires ensuite.

Sur une voiture moderne, lorsque vous relâchez l’accélérateur avec un rapport engagé, l’alimentation en carburant peut être fortement réduite, voire momentanément coupée. Se mettre au point mort dans une descente n’apporte donc pas nécessairement d’économie et réduit votre maîtrise du véhicule.

Stabilisez votre vitesse

Une vitesse régulière est généralement plus favorable qu’une succession d’accélérations et de décélérations. Sur une route relativement plate, le régulateur peut vous aider à maintenir une allure constante.

Sur un parcours vallonné, il peut toutefois chercher à conserver exactement la vitesse programmée en accélérant fortement dans les montées. Dans ce cas, une conduite manuelle plus progressive peut être préférable.

Quelle que soit la situation, respectez les limitations de vitesse et adaptez votre allure aux conditions de circulation.

Levez légèrement le pied sur autoroute

À vitesse élevée, la résistance de l’air prend une place croissante dans la consommation. Une petite baisse d’allure peut donc produire un résultat sensible sur un long trajet.

La Sécurité routière indique qu’une diminution de 10 km/h peut permettre d’économiser plusieurs litres de carburant sur 500 km, selon le véhicule et les conditions de conduite.

Vous gagnerez également en confort acoustique et en sérénité. La différence de temps à l’arrivée reste souvent limitée lorsque le parcours comprend des ralentissements, des pauses ou des traversées urbaines.

Alléger et optimiser la voiture avant de prendre la route

Le moteur ne déplace pas uniquement les passagers. Il doit également transporter les bagages, les équipements et tous les objets oubliés dans le coffre.

Retirez les charges inutiles

Quelques objets légers ne feront pas exploser votre consommation. En revanche, conserver en permanence des équipements lourds dont vous ne vous servez jamais finit par peser sur le bilan.

Avant un grand départ, faites le tri dans le coffre. Retirez ce qui n’est pas nécessaire, sans vous séparer des équipements de sécurité ou du matériel utile en cas de panne.

Lorsque la voiture est chargée, répartissez les bagages correctement. Placez les objets les plus lourds au plus bas et contre le dossier de la banquette arrière. Vous préserverez ainsi le comportement routier du véhicule.

Démontez le coffre et les barres de toit après usage

Une galerie, un porte-vélos ou un coffre de toit modifie l’écoulement de l’air autour de la voiture. Leur impact est particulièrement sensible sur voie rapide.

D’après l’ADEME, les accessoires extérieurs inutilisés peuvent entraîner une surconsommation de l’ordre de 10 à 20 %.

Ils sont indispensables pour transporter certains bagages, mais pensez à les retirer dès que vous n’en avez plus besoin. Une fois arrivé sur votre lieu de vacances, ne conservez pas un coffre de toit vide pendant tous vos déplacements.

Climatisation, arrêts et petits trajets : les bons réflexes

Certains équipements et certaines habitudes semblent anodins, mais leur accumulation finit par augmenter la consommation.

Utilisez la climatisation avec mesure

La climatisation sollicite de l’énergie. Selon l’ADEME, elle peut augmenter la consommation de carburant de 1 à 7 %, en fonction du climat, du véhicule et de l’usage.

Lorsqu’une voiture est restée au soleil, commencez par ouvrir les portières ou les vitres quelques instants pour évacuer l’air chaud. Vous pourrez ensuite refermer les vitres et activer progressivement la climatisation.

Évitez de demander une température glaciale lorsqu’il fait très chaud dehors. Une différence excessive fatigue les occupants et sollicite davantage le système.

À faible vitesse, ouvrir les vitres peut suffire. Sur autoroute, en revanche, des vitres largement ouvertes perturbent l’aérodynamisme et génèrent du bruit. Une climatisation modérée devient alors souvent plus pertinente.

Coupez le moteur lors d’une attente prolongée

Laisser tourner le moteur à l’arrêt consomme du carburant sans parcourir le moindre kilomètre. Les véhicules récents équipés du Stop & Start gèrent automatiquement les arrêts temporaires.

Sur une voiture qui n’en dispose pas, vous pouvez couper le contact lors d’une attente clairement prolongée, à condition de rester dans une situation sûre et de pouvoir redémarrer sans gêner la circulation.

Ne coupez jamais le moteur lorsque la voiture roule. Vous pourriez perdre certaines assistances, notamment au freinage ou à la direction.

Évitez d’enchaîner les très courts trajets

Un moteur froid consomme davantage pendant ses premiers kilomètres. Le ministère de la Transition écologique rappelle que la surconsommation peut être particulièrement élevée au tout début du trajet.

Lorsque cela est possible, regroupez plusieurs courses en un seul déplacement. Pour les trajets très courts, la marche, le vélo ou les transports collectifs peuvent aussi être plus rapides et moins coûteux.

Suivez votre consommation réelle

L’indicateur de consommation instantanée peut vous aider à comprendre l’effet d’une accélération ou d’une montée. Il ne suffit toutefois pas à mesurer précisément vos progrès.

Pour calculer votre consommation réelle :

1. faites le plein ;
2. remettez le compteur journalier à zéro ;
3. roulez normalement ;
4. refaites le plein ;
5. divisez le nombre de litres ajouté par les kilomètres parcourus, puis multipliez par 100.

Comparez plusieurs pleins et des parcours similaires. La météo, les embouteillages, la charge et les trajets courts peuvent faire varier sensiblement le résultat.

Économiser du carburant : des petits gestes qui finissent par compter

Il n’existe pas de solution miracle pour diviser instantanément la consommation d’une voiture. En revanche, une pression correcte, un entretien suivi, une allure stable et une meilleure anticipation peuvent réduire durablement les passages à la pompe.

Commencez par les réflexes les plus simples : vérifiez vos pneus, videz les charges inutiles et évitez les accélérations brusques. Vous pourrez ensuite suivre votre consommation réelle pour mesurer les progrès.

Enfin, si votre budget carburant reste trop élevé malgré ces efforts, interrogez-vous sur l’adéquation de votre voiture avec votre usage. Essence, diesel, hybride ou électrique : la motorisation la plus économique est d’abord celle qui correspond à vos trajets.