Mazda 3 et son système i-stop

Explication : le moteur se coupe a l’arret, au feu rouge ou dans les bouchons, afin d’economiser quelques precieux centilitres de carburant, et accessoirement, de passer dans la zone neutre du bonus/malus.

En France, elle ne sera commercialisee qu’en une seule et unique version : la 2.0 DISI i-Stop Sport, avec le moteur 2.0 l. Cette version, destinee a l’automatique presente un leger plus (149 ch contre 151 ch) avec une demarche ecologique. La commercialisation uniquement avec ce moteur est due a des problemes insurmontables, dans sa definition actuelle.

Mais que se cache derriere ce systeme Mazda ? Le " i-Stop " de Mazda differe du traditionnel alterno-demarreur composant avec un moteur a injection classique. Le constructeur japonais a opte pour l’injection directe d’essence evitant l’alterno-demarreur. Apres sa coupure, le moteur ne redemarre pas uniquement avec un moteur electrique, mais se sert de l’allumage.

Lors du redemarrage, le carburant est directement injecte dans un cylindre en compression. Le demarreur exerce seulement une legere impulsion supplementaire d’ou un redemarrage rapide et restreint en energie, favorise par une seconde batterie aupres de la principale alimentant le reste.

Autre point positif, une relance deux fois plus rapide qu’avec les autres systemes : en 0,35 seconde contre 0,7 en moyenne. Le gain en consommation (moyenne 6,8 aux 100 km) est estime a 14 % (dont 10 % affecte a listop). Les rejets de CO2 (159 g/km) se situent dans le neutre du bonus/malus.

Cote pratique, quand on est au point mort, et pied enleve de l’embrayage, il faut debrayer et engager la premiere pour tout relancer. Quand la climatisation exige une demande en energie, tout redemarre spontanement.

La vile est, bien sur, le terrain de predilection de cette Mazda preservant un chassis rigoureux, des suspensions gommant les aleas du bitume et une accoustisque parfaitement insonorisee. Le GPS est de serie ce qui est toujours utile a l’arret, comme en roulant au volant de cette " i-stop ".