Comparatif Kia EV4 vs Citroën ë-C4 : la nouvelle référence électrique face à la championne du confort
Le marché des berlines électriques accessibles est en pleine mutation. Longtemps dominé par des modèles historiques comme la Citroën ë-C4, il accueille désormais une nouvelle génération de véhicules conçus dès l'origine pour l'électrique. C'est précisément le cas de la Kia EV4, qui entend bouleverser la hiérarchie avec une plateforme dédiée, une autonomie record et une technologie de dernière génération.
Face à elle, la Citroën ë-C4 adopte une philosophie radicalement différente. Plus proche d'une compacte surélevée que d'une berline traditionnelle, elle privilégie avant tout le confort, la simplicité d'utilisation et une expérience de conduite apaisée. Deux visions de la voiture électrique, deux clientèles parfois proches... mais un seul vainqueur.
Fiche d'identité des véhicules
| Critère | Kia EV4 | Citroën ë-C4 |
| Motorisation | Électrique 204 ch | Électrique 136 ou 156 ch |
| Batterie | 58,3 ou 81,4 kWh | 50 ou 54 kWh |
| Autonomie WLTP | Jusqu'à 625 km | Jusqu'à 416 km |
| Recharge rapide DC | Jusqu'à 135 kW | Jusqu'à 100 kW |
| Longueur | 4,43 m (5 portes) | 4,36 m |
| Coffre | 435 à 490 L selon version | 380 L |
| Prix de départ | À partir de 38 690 € | À partir d'environ 37 450 € |
Round 1 : Design extérieur et intérieur
La Kia EV4 tranche immédiatement avec la production actuelle. Son style très géométrique, inspiré de la philosophie "Opposites United", ne cherche pas à faire consensus. Profil étiré, optiques verticales, surfaces tendues : l'EV4 affiche une personnalité forte qui la distingue immédiatement des SUV omniprésents.
La Citroën ë-C4 joue une partition beaucoup plus consensuelle. Son restylage modernise efficacement la face avant avec la nouvelle identité visuelle Citroën, tout en conservant sa silhouette de berline surélevée. Elle apparaît moins spectaculaire mais davantage rassurante auprès d'un large public.
À bord, l'écart se creuse. Kia propose une présentation très moderne avec une large dalle numérique panoramique, une qualité d'assemblage en nette progression et une ergonomie pensée pour les longs trajets. La Citroën privilégie une approche minimaliste, agréable mais moins valorisante visuellement.
Avantage : Kia EV4. Son design assume pleinement son statut de nouvelle génération électrique et son habitacle apparaît plus premium.
Round 2 : Confort et vie à bord
Depuis toujours, Citroën fait du confort son argument numéro un, et cette ë-C4 ne déroge pas à la règle. Suspensions à butées hydrauliques progressives, sièges Advanced Comfort et excellente filtration des irrégularités transforment chaque déplacement en balade paisible. Peu de concurrentes offrent un tel moelleux.
La Kia EV4 adopte une philosophie plus équilibrée. Sa plateforme E-GMP garantit un excellent empattement et un plancher parfaitement plat, ce qui profite directement aux passagers arrière. Les sièges sont bien dessinés, l'insonorisation très soignée et l'espace habitable impressionnant pour le segment.
Si la Citroën reste la référence absolue en matière d'amortissement, la Kia offre davantage d'espace et une meilleure polyvalence familiale.
Avantage : Citroën ë-C4, pour son confort de suspension unique sur le marché.
Round 3 : Performances et conduite
C'est probablement ici que les deux modèles s'éloignent le plus. Avec son moteur de 204 ch, la Kia EV4 offre des accélérations franches, une conduite fluide et surtout une autonomie pouvant atteindre 625 km WLTP selon la version. Son architecture électrique moderne lui procure également un excellent équilibre dynamique et une consommation particulièrement maîtrisée.
La Citroën ë-C4 se montre plus paisible. Les versions 136 et 156 ch répondent parfaitement aux besoins quotidiens mais ne recherchent jamais la sportivité. Son autonomie maximale de 416 km reste suffisante pour une utilisation polyvalente, mais elle ne rivalise plus avec les meilleures références du marché.
Avantage : Kia EV4. Plus puissante, beaucoup plus endurante et plus agréable sur longs trajets.
Round 4 : Technologies embarquées
Kia fait partie des constructeurs les plus avancés sur ce point. L'EV4 embarque une interface panoramique de près de 30 pouces, les mises à jour à distance (OTA), une planification intelligente des recharges, un assistant vocal évolué et un ensemble complet d'aides à la conduite de niveau élevé. L'expérience numérique est fluide et particulièrement moderne.
La Citroën ë-C4 progresse avec son nouvel écran tactile, son planificateur d'itinéraire intégré et une connectivité complète Apple CarPlay et Android Auto. L'ensemble fonctionne correctement mais reste plus classique dans sa présentation comme dans ses fonctionnalités.
Avantage : Kia EV4 qui semble avoir une génération d'avance sur l'expérience numérique.
Round 5 : Prix et budget global
Sur le papier, les deux modèles évoluent dans une zone tarifaire relativement proche. La Citroën conserve toutefois un avantage grâce à un ticket d'entrée légèrement inférieur, un équipement cohérent dès les premières finitions et un coût d'utilisation très contenu. Son réseau français très dense rassure également une partie des acheteurs.
La Kia demande un investissement supérieur, surtout avec la batterie de 81,4 kWh. En contrepartie, elle offre une autonomie nettement supérieure, un équipement très complet et une garantie constructeur de sept ans qui limite le coût de possession sur la durée.
Avantage : Égalité ! La Citroën reste plus accessible, mais la Kia justifie pleinement son surcoût par ses prestations.
Analyse croisée : deux visions de l'électrique
La Citroën ë-C4 incarne une voiture électrique rassurante, confortable et facile à vivre. Elle privilégie l'agrément quotidien, la douceur de conduite et une prise en main immédiate.
La Kia EV4 symbolise au contraire une nouvelle génération de véhicules électriques conçus sans compromis. Plus moderne, plus efficiente et plus ambitieuse, elle vise ceux qui veulent effectuer aussi bien leurs trajets quotidiens que de longs voyages sans contrainte majeure.
Tableau récapitulatif du match
| Critère | Gagnant |
| Design | Kia EV4 |
| Confort | Citroën ë-C4 |
| Performances | Kia EV4 |
| Technologies | Kia EV4 |
| Budget global | Égalité |
En conclusion de ce comparatif
Le duel est révélateur de l'évolution du marché électrique. La Citroën ë-C4 reste l'une des voitures les plus confortables de sa catégorie. Son comportement routier apaisé, son excellent amortissement et sa simplicité d'utilisation continuent d'en faire une excellente proposition pour les automobilistes qui roulent principalement au quotidien.
Mais face à elle, la Kia EV4 élève clairement le niveau. Plus performante, beaucoup plus autonome, technologiquement plus avancée et plus habitable, elle répond déjà aux attentes des conducteurs qui souhaitent remplacer définitivement une voiture thermique.
Comment choisir entre la ë-C4 et l'EV4 ?
Le match est moins serré qu'il n'y paraît.
La Citroën ë-C4 demeure une excellente électrique familiale pour ceux qui privilégient avant tout le confort de roulage, la simplicité et un budget contenu. Peu de modèles filtrent aussi bien les imperfections de la route, et son caractère paisible séduira les gros rouleurs qui recherchent avant tout la sérénité.
La Kia EV4 change cependant les règles du jeu. Son autonomie pouvant dépasser les 600 km, son habitacle plus spacieux, son équipement technologique particulièrement complet et ses performances supérieures en font une voiture électrique beaucoup plus polyvalente. Elle réduit considérablement les contraintes liées aux longs trajets tout en offrant une expérience numérique digne des références premium.
Notre coup de cœur va donc à la Kia EV4. Plus moderne dans sa conception, plus ambitieuse dans ses prestations et mieux armée pour accompagner la démocratisation de l'électrique, elle s'impose comme l'une des nouvelles références du segment. La Citroën conserve son statut de reine du confort, mais la Kia remporte ce duel grâce à une proposition globale plus aboutie.
