ZFE, la nouvelle classification qui change la donne
Un assouplissement des zones à faibles émission se met en place en France et permet ainsi à certaines métropoles de passer en "Zone de vigilance". Qu'est-ce que cela change et pour qui ? Quelles voitures vont pouvoir réellement y circuler ?
Vers un assouplissement des Zones à Faibles Émissions
Pour rappel, les zones à faibles émissions (ZFE) ont pour objectif de limiter la pollution de l’air en réduisant l’accès aux véhicules les plus polluants (classés par vignettes Crit’Air) car malgré la forte croissance des voitures électriques sur le parc français, ils sont encore nombreux à rouler. Le plan initial du gouvernement était d’imposer à 42 métropoles françaises (celles de plus de 150 000 habitants) la mise en place de ZFE d’ici à 2025.
Nombreux sont ceux qui ont crié à l’injustice sociale car pour entrer dans les ZFE, il faut une voiture (très) récente que tout le monde n’a pas les moyens de s’offrir.
Le 10 juillet dernier, sous la pression sociale, Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique, a donc décidé d’assouplir les règles.
Des ZFE transformées en Zones de vigilance
Concrètement, les métropoles qui ne dépassent pas le seuil de pollution de 40 μg/m³ passent en « zones de vigilance ». Ceci signifie que tant que ce seuil est respecté, elles n'ont plus l'obligation de durcir leurs règles d’accès aux dates prévues initialement.
Le bannissement des voitures Crit'air 3, crit'air 4 et Crit'air 5 dans ces zones de vigilance n'est donc plus d'actualité et reporté au 1er janvier 2025 . Seuls les véhicules non classés mis en circulation avant 1996 ainsi que les véhicules sans vignette Crit’Air ne pourront pas rentrer dans des métropoles telles que Toulouse, Reims, Grenoble, Montpellier, Saint-Etienne et Nice si la qualité de l'air ne dépasse pas le seuil minimal exigé.
Pour les grandes villes qui dépassent ce seuil telles que Aix-Marseille, Lyon, Paris, Rouen et Strasbourg, l’interdiction des véhicules Crit’Air 4 reste d’application au plus tard dès 2024. En 2025, ce seront les voitures Crit’Air 3 qui seront bannies de ces métropoles. Découvrez nos citadines électriques d'occasion.
Rappelons enfin que les métropoles peuvent décider de respecter l’assouplissement ou de maintenir les interdictions d’accès selon le calendrier prévu initialement.
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