Zeekr : un nouvel acteur chinois du premium débarque en France
Après XPeng, BYD, MG ou Polestar, le constructeur chinois Zeekr vient d’annoncer son arrivée en France pour 2026. Positionné premium, il distribuera dans un premier temps trois modèles 100% électriques : une compacte, un break de chasse et un SUV.
Ils sont nombreux, les constructeurs automobiles chinois qui rêvent de se faire une place au soleil sur le continent européen. On peut mentionner bien sûr MG et BYD, les deux marques les plus populaires en la matière, mais aussi, dans une moindre mesure, XPeng, Leapmotor, Lynk&Co ou Polestar, arrivées beaucoup plus récemment. Et, en considérant que la Chine compte actuellement quelque 160 constructeurs, la déferlante n’est pas près de s’arrêter. Les droits de douane européens mis en place il y a un an (46% pour MG !) n’y changent rien, ces marques du bout du monde produisant à très bas coût et pouvant se permettre de vendre leurs voitures à pas cher malgré les freins que Bruxelles tente de mettre en place.
Zeekr, une énième marque du groupe Geely
À ce propos, un nouveau constructeur vient d’annoncer son arrivée sur le marché pour 2026 : Zeekr. Toute jeune puisque fondée en 2021, cette marque est rattachée au giron du géant Geely, qui possède Volvo, Polestar, Lynk&Co et autres. Quel intérêt pour elle de débarquer alors que toutes les trois sont déjà commercialisées dans l’Hexagone ? On n’a pas tout compris.
Quoi qu'il en soit, elle lancera à partir de l’année prochaine trois modèles 100 % électriques : la compacte X (clone de la Lynk&Co 02, décidément, on n’a vraiment pas tout compris !), le break de chasse 001 et le SUV familial 7X.
Trois modèles à vendre, mais un réseau à définir
Zeekr surfe sur un positionnement premium et joue la carte de la technologie, à la manière de Huawei, Xiaomi ou Nio. Si l’on se fie aux tarifs belges (les nôtres n’ont pas encore été communiqués), la moins chère de toutes, à savoir la Zeekr X, débutera tout juste sous les 40 000€, ce qui n’est pas donné de prime abord, mais la marque a simplifié sa gamme au maximum pour offrir une dotation en équipements complète dès le premier niveau de finition.
Le grand mystère qui demeure, c’est la manière avec laquelle Zeekr va distribuer ses modèles en France. La marque peaufine actuellement son réseau, et pourrait s’appuyer sur celui de Lynk&Co, du moins dans un premier temps. C’est traditionnellement l’étape la plus délicate pour une marque chinoise, méconnue de tous, qui cherche à s’implanter en France. C’est d’ailleurs à la densité et au maillage de ses points de vente que la marque devra son salut…
