XPeng révolutionne les écrans des voitures avec sa nouvelle invention
Oubliez les écrans tactiles et les affichages tête haute : le constructeur chinois XPeng vient de dévoiler un pare-brise entièrement numérique qui réunit toutes les informations relatives à la conduite !
XPeng, néo-constructeur chinois de voitures électriques, a récemment fait ses premiers pas sur le marché français, avec deux SUV électriques premium qui visent directement Tesla et Model Y et Model X : le G6 et le G9. XPeng mise sur ses technologies de pointe (elle est notamment associée au géant de la Tech Huawei), de grands niveaux d’autonomie et des tarifs compétitifs pour séduire les automobilistes. Et elle pourrait peut-être bientôt compter sur une innovation prometteuse pour y parvenir : le système Light Chasing Panoramic AR-HUD de 87 pouces.
Quand le pare-brise devient un super écran
Il s’agit d’un affichage tête haute en réalité augmentée qui transforme l’intégralité du pare-brise en un immense écran intelligent. Grâce à cette technologie, toutes les informations essentielles à la conduite : vitesse, navigation, alertes de sécurité, indications de dépassement ou de stationnement autonome, sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur, sans jamais l’obliger à détourner les yeux de la route. L’AR-HUD couvre 85 % du spectre colorimétrique, ce qui garantit une lisibilité optimale quelles que soient les conditions de lumière. Le système s’appuie aussi sur des algorithmes avancés d’intelligence artificielle et d’optique, pour permettre notamment la stabilisation de l’image et pouvoir s’adapter dynamique à l’environnement routier.
Dans le XPeng G7 en première mondiale
Sur le plan technologique, voilà qui pourrait ringardiser les classiques écrans tactiles et autres affichages tête haute, mais son adoption en série, notamment en Europe, devrait être sérieusement freiné par la réglementation et par les habitudes des conducteurs. XPeng devra réussir à convaincre les autorités et le public de la pertinence de cette technologie, qui peut s’apparenter à du gadget de prime abord. Si le G7, qui doit être le premier modèle à en bénéficier, rencontre le succès en Chine et ailleurs, qui sait, peut-être qu’il pourrait être commercialisé chez nous… Avec ou sans cette technologie, Bruxelles tranchera.
