Smart #6 : plus rien d’une Smart ?
Non vous ne rêvez pas, l’élégante berline que vous avez sous les yeux est bien une Smart. La philosophie de la marque que nous autres, Européens, connaissons bien, a bien changé !
Les temps changent. Et en automobile, ils semblent changer deux fois plus vite. Rappelez-vous de ce jour de septembre 1997, où le monde découvrait la Smart CityCoupé, une micro-citadine de moins de 2,50 m de long ! Depuis lors, les choses ont évolué. Et depuis sa reprise pour moitié par le groupe chinois Geely, Smart n'a eu de cesse de grandir.
D'abord avec les #1 et #3, puis surtout avec le #5 lancé plus tôt cette année qui culmine à 4,70 m et dépasse les 2 tonnes sur la balance. Et bien qu'il ait annoncé le retour à court terme d'une citadine ultra-compacte qui a fait son histoire et sa réputation, le constructeur continue à vouloir aller plus haut… et plus loin.
Une berline… chez Smart !
La Smart#6 EHD dévoilée en Chine n'a en effet plus rien de "Smart". Il s'agit d'une berline qui s'étire sur près de 5 mètres de long ! Et si vous pensiez que la marque avait définitivement tourné la page du moteur thermique, détrompez-vous : celle-ci embarque un moteur essence 1.5L de 163 chevaux. Moteur qui vient en renfort du moteur électrique de 271 chevaux, soit pour le seconder et offrir une puissance totale de 435 chevaux, soit pour le relayer une fois les 285 km (selon l'homologation chinoise, environ 230 WLTP) promis par les 42 kWh de la batterie épuisés.
Si son style plutôt lisse vous parait très "chinois", rassurez-vous, c'est tout à fait normal : c'est bien à la Chine que se destine en priorité cette nouveauté. Un marché où la berline conserve toujours une certaine aura, surtout si, comme celle-ci, elle est dotée d'un généreux empattement, gage d'un espace royal pour les passagers arrière.
La verra-t-on en Europe ?
Dès lors, viendra-t-elle en Europe ? Rien n'est encore tout à fait sûr. D'un côté, on imagine que les commerciaux de Mercedes, avec lesquels Smart partage son réseau en Europe, grimaceraient à l'idée de voir débarquer cette berline face à leurs CLA. D'un autre côté, les ventes de la marque n'étant pas au beau fixe, cela permettrait peut-être d'attirer une clientèle pas encore prête à passer au tout-électrique.
À moins que Smart ne préfère importer chez nous la #6 doté de la même motorisation ? Tout est possible, d’autant que les berlines retrouvent un certain regain d’intérêt ces derniers mois, grâce à l’essor de l’électrique, justement, où l’aérodynamisme, qui conditionne l’autonomie, est un facteur clé.
