Nissan Tekton : un Dacia Duster au pays du cachemire
Pour accélérer son développement en Inde, Nissan s’est entouré de son ex partenaire Renault pour lancer un SUV à moindre coût : le Tekton, qui n’est autre qu’un Dacia Duster profondément maquillé.
Nissan vient de dévoiler les premières images teaser d’un nouveau SUV à l’appellation bien mystérieuse : Tekton. Ce modèle de segment B, long de 4,30m, a été pensé et conçu pour le marché indien, et sera assemblé localement dans l’usine Renault de Chennai, d’où sortent déjà les Kwid, Triber et Kiger (le site était autrefois propriété commune de Nissan et Renault mais le Japonais a revendu ses parts à son homologue français cet été).
Nissan cherche des débouchés en Inde
Nissan, autrefois très compétitif en Chine, s’est laissé peu à peu distancer par ses concurrents chinois là-bas, à commencer par BYD, si bien que le troisième groupe automobile japonais a dû trouver des débouchés ailleurs. L’Inde a dépassé en volume le marché américain et est devenue le second marché du monde : une aubaine pour Nissan, elle-même empêtrée dans des difficultés aux États-Unis. Sur ce marché, l’urgence devenait criante, puisque la marque ne commercialise que deux modèles : le vieillissant crossover Kicks et le grand SUV X-Trail, inaccessible à la majorité des acheteurs indiens.
Le Dacia Duster s’exporte en Inde
Pour en revenir au Tekton, si son appellation est inédite, son style et ses soubassements, eux, ne le sont pas. Il dérive en effet directement d’un modèle que nous, Européens, connaissons très bien : le Dacia Duster. Le SUV roumain s’est cela dit habilement camouflé, derrière une face avant très verticale et musclée qui rappelle le Nissan Patrol, et une poupe moderne habillée d’un bandeau lumineux. L’habitacle reste pour l’instant du domaine du mystère, tout comme l’offre de motorisations. Bon, selon toute logique ce nouveau Tekton devrait récupérer à son compte les motorisations éprouvées de son cousin roumain, à commencer par le 1.2L TCe de 130 ch, décliné en deux ou quatre roues motrices. Il y a en revanche peu de chance qu’il soit équipé de la dernière motorisation full hybride de 155 chevaux, qui ferait grimper son prix de vente beaucoup trop haut.
Un modèle mondial pour la marque
Il devrait aussi être écoulé en Afrique du Sud et en Amérique latine, d’autres marchés d’importance pour le groupe, qui a accusé une perte de 670,9 milliards de yen (3,8 milliards d’euros) sur son exercice 2024-2025. Il n’y a en revanche aucune chance qu’il soit commercialisé sur le continent européen, puisqu’il risquerait de faire doublon avec le Dacia Duster. Chose que le groupe Renault, ne veut surtout pas, et ce même si le Tekton sera vendu en Inde en parallèle d’un certain… Renault Duster.
