Mitsubishi Eclipse Cross électrique : le SUV familial japonais qui reprend l’ADN du Renault Scénic

Après l’i-MiEV, qui n’avait pas vraiment marqué les esprits, Mitsubishi revient sur le marché européen du 100 % électrique avec une nouveauté stratégique : le Mitsubishi Eclipse Cross électrique. Cette seconde génération de l’Eclipse Cross repose sur la base technique du Renault Scénic E-Tech, ce qui lui permet d’afficher une fiche technique moderne et rassurante, tout en ajoutant quelques touches de design typiquement japonaises. Un pari qui divise, mais qui pourrait bien relancer la marque en Europe.

Exposé au Salon Automobile de Lyon, la nouveauté nipponne a de quoi faire couler de l'ancre !

Mitsubishi Eclipse Cross électrique : une renaissance sous influence Renault

Le constructeur japonais Mitsubishi a récemment accéléré le renouvellement de sa gamme avec l’ASX, le Colt et désormais l’Eclipse Cross. Mais derrière ce dynamisme se cache une stratégie assumée : s’appuyer sur son partenariat avec Renault pour proposer des modèles compétitifs sans investir dans un développement complet. Résultat : l’Eclipse Cross EV partage la plupart de ses éléments avec le Renault Scénic E-Tech, tout en affichant une identité visuelle légèrement différente.

Pour certains, c’est une perte d’originalité. Pour d’autres, une démarche pragmatique qui permet à Mitsubishi de revenir rapidement sur le segment des SUV familiaux électriques, en profitant d’une plateforme déjà éprouvée.

Design : un SUV Mitsubishi aux airs de Scénic

Une face avant marquée par le Dynamic Shield

À l’avant, le Mitsubishi Eclipse Cross électrique adopte le célèbre Dynamic Shield, déjà aperçu sur l’Outlander. La calandre spécifique et les feux de jour imposants se démarquent du dessin plus sobre du Scénic. Le bouclier reçoit également un insert gris satin inédit, ce qui confère au SUV une allure plus affirmée.

Des similitudes de profil

De profil, les ressemblances sautent aux yeux : proportions, poignées affleurantes, rétroviseurs… difficile de nier la parenté avec le Renault Scénic E-Tech. Toutefois, Mitsubishi ajoute quelques détails comme un jonc chromé au niveau du vitrage et un traitement spécifique des bas de portières. Les jantes de 19 ou 20 pouces renforcent le côté affuté du modèle.

Une poupe retravaillée

À l’arrière, le SUV japonais se distingue grâce à un bandeau noir reliant les feux, sur lequel trône le logo Mitsubishi. Les feux reprennent le dessin de l’avant, et le bouclier adopte une finition mêlant plastique noir brillant et insert gris. Les inscriptions Eclipse Cross EV viennent compléter l’ensemble, posant la nouvelle identité du modèle.

Intérieur du Mitsubishi Eclipse Cross EV : modernité et confort

Une double dalle numérique dernier cri

À bord, le changement est spectaculaire par rapport à l’ancien Eclipse Cross. L’habitacle reprend la double dalle numérique de 12,3 pouces, disposée en L inversé, identique à celle du Scénic. Le système multimédia Android Automotive avec Google Maps, Google Assistant et le Play Store offre une expérience moderne et intuitive. Difficile de ne pas voir de similitude avec l'Open R Link de Renault !

Connectivité et confort renforcés

Le SUV conserve des commandes physiques pour la climatisation, ce qui plaira aux conducteurs réfractaires au tout-tactile. La connectivité sans fil via Apple CarPlay et Android Auto est de série, et une sonorisation Harman Kardon à 10 haut-parleurs figure dans la liste des options. Le toit panoramique opacifiant, identique à celui du Scénic, renforce l’impression de luminosité à bord.

Un espace familial généreux

Avec 478 litres de coffre (et jusqu’à 1 670 litres banquette rabattue), le Mitsubishi Eclipse Cross EV reste fidèle à sa vocation familiale. L’espace aux places arrière est généreux, tandis que les sièges peuvent recevoir une finition en similicuir, une différence notable par rapport au Renault Scénic.

Fiche technique du Mitsubishi Eclipse Cross électrique : autonomie et puissance

Le chapitre technique ne réserve pas de surprise : l’Eclipse Cross EV reprend la motorisation et les batteries du Scénic. On retrouve ainsi :

• Une batterie de 87 kWh, offrant jusqu’à 600 km d’autonomie WLTP.
• Un moteur électrique de 220 ch, en traction avant uniquement.
• Une future déclinaison avec batterie de 60 kWh, plus abordable mais moins endurante.
• Une recharge rapide jusqu’à 150 kW DC et 22 kW en AC.

L’un des atouts du modèle est son préconditionnement de batterie intégré au GPS, optimisant les arrêts de recharge. Enfin, Mitsubishi propose une garantie de 5 ans, supérieure aux 3 ans de Renault, ce qui peut peser dans la décision d’achat.

Prix du Mitsubishi Eclipse Cross électrique : dans la lignée du Scénic

Les tarifs officiels n’ont pas encore été annoncés, mais tout indique qu’ils suivront de près ceux du Renault Scénic E-Tech. On peut donc s’attendre à :

• Environ 41 990 € pour la version 60 kWh.
• Environ 46 990 € pour la version 87 kWh.

Ces prix placent le SUV japonais face à des rivaux sérieux comme le Volkswagen ID.4, le Hyundai Ioniq 5, ou encore le Skoda Enyaq iV.

Mitsubishi Eclipse Cross électrique : faut-il craquer ?

Soyons honnête le Mitsubishi Eclipse Cross électrique n'a rien d'un SUV révolutionnaire. Il partage énormément avec le Renault Scénic, au point de brouiller un peu son identité. Mais dans un contexte européen tendu pour la marque, ce choix est logique : proposer un modèle fiable, moderne et compétitif, sans prendre de risque démesuré.

Pour les automobilistes, c’est même une bonne nouvelle : l’Eclipse Cross EV combine la fiabilité de l’ingénierie Renault avec une garantie plus longue, une autonomie solide et un confort bien pensé. Un SUV familial électrique qui, sans être le plus original, se révèle tout à fait pertinent pour qui cherche une alternative crédible au Scénic ou à ses concurrents directs.