Le Renault Austral restylé devrait vous être familier
Nouveau faciès, plus de confort, gamme remaniée autour d’une unique motorisation : le Renault Austral s’offre un restylage de mi-carrière qui devrait ravir les amateurs de son grand frère Rafale.
Deux semaines après l’Espace, le Renault Austral s’offre un restylage pour le moins prématuré, puisque le SUV compact n’a été lancé qu’en 2022 sur le marché. Il y a une logique toute simple à ça, c’est que l’Austral avait été conçu par les équipes de Renault avant l’arrivée de Luca de Meo en 2021, et donc avant le changement de cap stylistique opéré par Gilles Vidal (ex-Peugeot). On comprend mieux pourquoi cette mise à jour intervient si tôt dans sa carrière. Comme l’Espace, l’Austral évolue essentiellement sur la partie avant, en récupérant à son compte tout le faciès du SUV coupé Rafale, gagnant en carrure et en muscle ce qu’il perd en originalité. Il arbore désormais une large calandre clairsemée d’une multitude de losanges, qui est encadrée par des projecteurs horizontaux et des feux de jour verticaux à effet boomerang.
Équipements additionnels et gamme remaniée
À l’arrière, la forme des feux est inchangée mais la signature lumineuse se veut plus moderne ; le logo Renault et le monogramme AUSTRAL ont été peints en noir et intégrés différemment au hayon. C’est plus subtil à bord, où, outre une cabine mieux insonorisée et des sièges avant offrant un meilleur maintien, la seule nouveauté d’envergure est le système de reconnaissance faciale du conducteur, qui applique automatiquement ses réglages favoris quand il s’assoit derrière le volant (réglages du siège, climatisation, station de radio, aides à la conduite…).
Restylage oblige, on note l’arrivée de nouvelles jantes, de livrées Bleu Outre-Mer et Blanc Nacré Satin, et d’une sellerie Égée composée à 98% de matériaux recyclés. La gamme est aussi remaniée : le 1.3 mild-hybrid de 130 ch disparaît au profit de la seule motorisation E-Tech full hybrid de 200 ch, tout comme les finitions haut de gamme Iconic et Iconic Esprit Alpine au profit de la seule Esprit Alpine (Evolution et Techno assurent toujours l’entrée et le milieu de gamme). Il faudra certainement débourser plus que les 41 300 euros réclamés par l’actuel Austral E-Tech full hybrid 200 ch pour s’offrir cette version restylée. Elle arrivera dans les concessions françaises à l’été 2025.
